冬季用車時，0W40機(jī)油的啟動性能比5W40機(jī)油更出色。這一結(jié)論源于兩者在低溫流動性上的核心差異：0W40機(jī)油的低溫粘度系數(shù)更低，能在零下35℃的極端嚴(yán)寒環(huán)境中保持優(yōu)異的流動性，啟動時可迅速滲透發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸等關(guān)鍵部件，形成均勻油膜減少冷啟動磨損；而5W40機(jī)油的最低適用溫度為零下30℃，低溫流動性稍遜，在極寒地區(qū)啟動時油液到達(dá)潤滑點的速度相對較慢。尤其在北方如黑龍江、內(nèi)蒙古等冬季氣溫常跌破零下30℃的區(qū)域，使用0W40機(jī)油的車輛啟動會更順暢，能更高效地保護(hù)發(fā)動機(jī)免受低溫啟動帶來的機(jī)械損耗。

要理解兩者的啟動性能差異，需先明確機(jī)油標(biāo)號中“W”前數(shù)字的含義——它代表機(jī)油的低溫粘度等級，數(shù)字越小，低溫流動性越強(qiáng)。0W40的“0”意味著其在低溫環(huán)境下的分子結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，即便處于零下35℃的極寒中，油液也不會因溫度過低而變得粘稠，能像常溫時一樣快速通過機(jī)油泵輸送至發(fā)動機(jī)各摩擦面。而5W40的“5”對應(yīng)的最低適用溫度為零下30℃，當(dāng)環(huán)境溫度接近或低于這一閾值時，油液的流動阻力會明顯增加，啟動瞬間發(fā)動機(jī)內(nèi)部可能出現(xiàn)短暫的“干摩擦”，雖然這種磨損在正常使用中不會立即顯現(xiàn)，但長期累積會影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。

從實際使用場景來看，北方嚴(yán)寒地區(qū)的車主對機(jī)油的低溫性能需求更為迫切。以黑龍江漠河為例，冬季氣溫常降至零下40℃左右，此時5W40機(jī)油可能因低溫凝固點限制，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)等情況，而0W40機(jī)油則能憑借出色的低溫流動性，確保發(fā)動機(jī)在極端天氣下一次啟動成功。即便是在華北地區(qū)，冬季氣溫偶爾跌破零下20℃，0W40機(jī)油也能比5W40機(jī)油更快完成潤滑循環(huán)，讓發(fā)動機(jī)在啟動后迅速進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，減少因低溫導(dǎo)致的動力延遲現(xiàn)象。

需要注意的是，機(jī)油的選擇并非只看低溫性能，還需結(jié)合車輛的發(fā)動機(jī)技術(shù)特點。部分采用精密直噴技術(shù)或渦輪增壓的車型，對機(jī)油的低溫流動性要求更高，0W40機(jī)油的快速潤滑能力能更好地匹配這類發(fā)動機(jī)的設(shè)計需求，避免因啟動時潤滑不及時造成的部件損傷。而對于發(fā)動機(jī)技術(shù)相對成熟、使用環(huán)境氣溫較高的車輛，5W40機(jī)油也能滿足日常使用需求，且在高溫工況下的粘度保持能力與0W40相當(dāng)，無需盲目追求更高規(guī)格的機(jī)油。

綜合來看，0W40機(jī)油在低溫啟動性能上的優(yōu)勢是明確的，尤其適合冬季氣溫極低的地區(qū)或?qū)Πl(fā)動機(jī)保護(hù)要求較高的車主。但車主在選擇時，仍需優(yōu)先參考車輛手冊中的推薦標(biāo)號，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件和駕駛習(xí)慣做出合理判斷，才能讓機(jī)油發(fā)揮最佳的保護(hù)作用。