榮威的底盤調(diào)校在耐用性方面相比吉利更具優(yōu)勢。從底盤懸掛結(jié)構(gòu)來看，二者雖均采用麥弗遜獨(dú)立前懸掛與多連桿獨(dú)立后懸掛（部分車型為后扭力梁）保障基礎(chǔ)穩(wěn)定性，但榮威依托上汽集團(tuán)嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系與成熟制造標(biāo)準(zhǔn)，在底盤部件選用上更傾向于世界頂級供應(yīng)商，如榮威i5的底盤部件便來自國際一流供應(yīng)商，且通過打孔減重等細(xì)節(jié)處理兼顧強(qiáng)度與輕量化，進(jìn)一步強(qiáng)化了耐用性基礎(chǔ)。結(jié)合中國汽車可靠性報告數(shù)據(jù)，榮威整體質(zhì)量可靠性得分高于吉利，動力與傳動系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)更優(yōu)；具體車型對比中，榮威360、i5等車型在市場反饋與專業(yè)評測中，耐用性表現(xiàn)均優(yōu)于吉利新遠(yuǎn)景、帝豪等對應(yīng)車型。這些來自官方報告、專業(yè)評測與市場反饋的信息，共同指向榮威在底盤調(diào)校及整體耐用性上的更優(yōu)表現(xiàn)。

從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與制造體系層面看，榮威依托上汽集團(tuán)的資源優(yōu)勢，在底盤調(diào)校環(huán)節(jié)建立了更成熟的技術(shù)規(guī)范。以榮威i5為例，其底盤調(diào)校過程遵循嚴(yán)格的性能驗證流程，從零部件選材到裝配工藝都經(jīng)過多輪可靠性測試，確保底盤在長期使用中保持穩(wěn)定表現(xiàn)。而吉利雖在近年來持續(xù)提升制造標(biāo)準(zhǔn)，但在底盤核心部件的供應(yīng)商層級與細(xì)節(jié)工藝把控上，與榮威仍存在一定差距，這也使得其底盤耐用性的基礎(chǔ)保障稍顯遜色。

再聚焦具體車型的底盤細(xì)節(jié)差異。吉利繽瑞與榮威i5雖同為緊湊型轎車，均采用前麥弗遜、后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，但榮威i5的底盤部件在材質(zhì)強(qiáng)度與抗疲勞設(shè)計上更具優(yōu)勢。比如其底盤縱梁采用高強(qiáng)度鋼材，配合精準(zhǔn)的焊接工藝，有效提升了底盤的抗形變能力；而吉利繽瑞的底盤部件在長期顛簸路況下，部分用戶反饋存在輕微異響問題，側(cè)面反映出其在細(xì)節(jié)耐用性上的不足。這種差異并非源于結(jié)構(gòu)設(shè)計的本質(zhì)區(qū)別，而是制造標(biāo)準(zhǔn)與部件品質(zhì)把控的細(xì)微差距累積而成。

從整體質(zhì)量可靠性的關(guān)聯(lián)角度分析，榮威在動力與傳動系統(tǒng)的高可靠性表現(xiàn)，也間接支撐了底盤耐用性。中國汽車可靠性報告顯示，榮威動力系統(tǒng)的故障發(fā)生率低于吉利，而動力系統(tǒng)與底盤的匹配精度直接影響底盤部件的受力狀態(tài)——更穩(wěn)定的動力輸出能減少底盤因動力波動產(chǎn)生的額外負(fù)荷，從而延緩底盤部件的老化速度。相比之下，吉利動力系統(tǒng)的一般表現(xiàn)，可能導(dǎo)致底盤在長期使用中承受更多不規(guī)則應(yīng)力，對耐用性造成一定影響。

綜合來看，榮威在底盤耐用性上的優(yōu)勢，是其嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系、優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商資源與成熟制造標(biāo)準(zhǔn)共同作用的結(jié)果。無論是整體可靠性數(shù)據(jù)、具體車型的細(xì)節(jié)表現(xiàn)，還是關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的協(xié)同支撐，都體現(xiàn)出榮威在底盤調(diào)校中對耐用性的優(yōu)先考量。而吉利雖在底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計上與榮威保持同級水平，但在制造工藝與部件品質(zhì)的精細(xì)化把控上仍有提升空間，這也使得其底盤耐用性稍遜于榮威。