四輪定位沒做好會導致車輛跑偏、輪胎偏磨、轉向異常等問題，其無固定周期，是車輛出現(xiàn)特定狀況時的維修手段，日?？砂词褂们闆r定期檢查。具體而言，若定位參數(shù)失準，車輛行駛時易向一側偏移，方向盤可能發(fā)飄、發(fā)抖或轉動沉重，還會加劇輪胎單側磨損，縮短輪胎使用壽命；若車輛發(fā)生碰撞傷及懸架、常走爛路或使用頻率高，也可能引發(fā)定位參數(shù)異常。家用車日常無異常時，可一年檢查一次定位情況，使用強度大或路況復雜的車輛可縮短至半年一次，出現(xiàn)跑偏、輪胎偏磨等問題時則需及時做四輪定位，且需選擇專業(yè)維修店操作，同時注意養(yǎng)成良好用車習慣，避免因不當駕駛加劇定位參數(shù)偏差。

關于四輪定位的檢查周期，行業(yè)內(nèi)并無統(tǒng)一的“強制標準”，不同輪胎廠商的建議存在差異。比如普利司通建議5000-8000公里檢查，米其林則推薦8000-10000公里，但實際使用中，車輛行駛12000公里內(nèi)進行檢查，通常不會出現(xiàn)明顯的定位參數(shù)偏差問題。這是因為家用車日常行駛的鋪裝路面相對平整，懸架系統(tǒng)的磨損速度較慢，參數(shù)變化較為平緩。不過若長期忽視檢查，當行駛里程超過12000公里后，定位參數(shù)可能逐漸超出標準范圍，此時車輛跑偏、輪胎偏磨等問題出現(xiàn)的概率會顯著增加。

需要特別注意的是，四輪定位并非“保養(yǎng)項目”，而是“維修手段”。只有當車輛出現(xiàn)特定異常時，才需要通過專業(yè)設備調(diào)整參數(shù)。比如車輛發(fā)生碰撞事故后，若撞擊力傳導至懸架系統(tǒng)，可能導致下擺臂、減震器等部件變形，直接影響定位參數(shù)；常走坑洼、碎石等爛路的車輛，懸架系統(tǒng)會頻繁承受沖擊，也容易引發(fā)參數(shù)偏移。此外，方向盤發(fā)飄、轉向時出現(xiàn)“虛位”或轉動沉重，也是定位失準的典型信號，這些情況若不及時處理，不僅會降低駕駛舒適性，還可能影響行車穩(wěn)定性。

在選擇四輪定位服務時，建議優(yōu)先考慮具備資質(zhì)的專業(yè)維修店。這類門店通常配備高精度的定位儀，技師也經(jīng)過專業(yè)培訓，能準確讀取車輛的原廠定位數(shù)據(jù)并進行調(diào)整。同時，日常用車習慣也會影響定位參數(shù)的穩(wěn)定性，比如避免長期單側停車、不頻繁碾壓路緣石、過減速帶時減速慢行等，都能減少懸架系統(tǒng)的額外負荷，延緩參數(shù)偏移的速度。

總而言之，四輪定位的核心是“按需調(diào)整、定期檢查”。車主無需盲目遵循過于保守的里程建議，只需結合車輛的使用情況、行駛路況和實際表現(xiàn)，合理安排檢查周期。一旦發(fā)現(xiàn)異常及時處理，既能避免輪胎過度磨損帶來的經(jīng)濟損失，也能保障車輛的行駛安全與操控性能。