小鵬汽車的生產(chǎn)由自建工廠與海外合作代工共同支撐，國內(nèi)核心制造基地為廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的肇慶、廣州、武漢工廠，海外則與奧地利格拉茨的麥格納工廠展開深度合作。

作為小鵬汽車的生產(chǎn)主體，廣州橙行智動汽車科技有限公司在國內(nèi)布局了三座核心制造基地：肇慶工廠是小鵬首個自建主力生產(chǎn)基地，承擔(dān)著小鵬MONA M03等車型的生產(chǎn)任務(wù)，且已于2025年6月起對外開放預(yù)約參觀；廣州工廠定位高端智能生產(chǎn)線，2023年投產(chǎn)后主要生產(chǎn)小鵬G9等高端車型，其產(chǎn)品已出口至法國、德國等二十余個國家，計劃2025年第四季度開放預(yù)約參觀；武漢智造基地2021年7月啟動建設(shè)，截至2025年3月已完成建設(shè)，正待竣工驗收。在海外市場，小鵬汽車選擇與全球頂級整車制造供應(yīng)商麥格納斯太爾旗下的奧地利格拉茨麥格納工廠合作，推動旗下電動汽車在歐洲的本地化生產(chǎn)，首批車型小鵬G6和G9將于2025年第三季度量產(chǎn)下線，未來還將投產(chǎn)更多車型。

作為小鵬汽車的生產(chǎn)主體，廣州橙行智動汽車科技有限公司在國內(nèi)布局了三座核心制造基地：肇慶工廠是小鵬首個自建主力生產(chǎn)基地，承擔(dān)著小鵬MONA M03等車型的生產(chǎn)任務(wù)，且已于2025年6月起對外開放預(yù)約參觀；廣州工廠定位高端智能生產(chǎn)線，2023年投產(chǎn)后主要生產(chǎn)小鵬G9等高端車型，其產(chǎn)品已出口至法國、德國等二十余個國家，計劃2025年第四季度開放預(yù)約參觀；武漢智造基地2021年7月啟動建設(shè)，截至2025年3月已完成建設(shè)，正待竣工驗收。在海外市場，小鵬汽車選擇與全球頂級整車制造供應(yīng)商麥格納斯太爾旗下的奧地利格拉茨麥格納工廠合作，推動旗下電動汽車在歐洲的本地化生產(chǎn)，首批車型小鵬G6和G9將于2025年第三季度量產(chǎn)下線，未來還將投產(chǎn)更多車型。

國內(nèi)三座工廠各有明確分工與定位，肇慶工廠作為“開山之作”，見證了小鵬從初創(chuàng)到規(guī)模化生產(chǎn)的發(fā)展歷程，開放參觀后能讓用戶更直觀了解車輛制造全流程；廣州工廠則聚焦高端智能車型，憑借先進生產(chǎn)線支撐出口業(yè)務(wù)，其產(chǎn)品已覆蓋歐洲多個主要市場；武漢智造基地雖尚未正式投產(chǎn)，但從建設(shè)周期可見小鵬對產(chǎn)能布局的前瞻性規(guī)劃。海外與麥格納的合作，是小鵬推進全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，依托麥格納的制造經(jīng)驗與本地化資源，既能縮短交付周期，也能更好適配歐洲市場的法規(guī)與用戶需求。

無論是國內(nèi)自建工廠的穩(wěn)步擴張，還是海外代工模式的精準布局，小鵬汽車的生產(chǎn)體系始終圍繞“技術(shù)落地”與“市場需求”兩大核心。國內(nèi)工廠通過分階段開放參觀，展現(xiàn)了對自身制造工藝的信心；海外合作則借助成熟供應(yīng)鏈快速切入歐洲市場，為全球用戶提供更高效的交付體驗。這種“自主+合作”的生產(chǎn)模式，既保障了核心車型的自主把控，也為全球化拓展提供了靈活支撐。

整體來看，小鵬汽車的生產(chǎn)布局兼顧了國內(nèi)產(chǎn)能的深度與海外市場的廣度。國內(nèi)三座基地從基礎(chǔ)生產(chǎn)到高端制造再到未來儲備，形成了完整的產(chǎn)能梯隊；海外與麥格納的合作則實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)的快速落地。這種多維度的生產(chǎn)體系，既支撐了現(xiàn)有車型的穩(wěn)定交付，也為后續(xù)產(chǎn)品矩陣的擴張奠定了基礎(chǔ)，體現(xiàn)了小鵬在制造端的戰(zhàn)略規(guī)劃與執(zhí)行能力。