**女子開水澆新能源充電口解凍引爭議！車企緊急提醒**

1月22日，安徽一名新能源車主因充電口結(jié)冰，采用澆開水方式強行解凍的視頻引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。視頻顯示，該車主駕駛的零跑車型充電口被凍住無法開啟，情急之下用沸水澆淋，雖未造成可見損壞，但這一行為隨即遭到多家新能源車企和業(yè)內(nèi)人士的聯(lián)合警示。

**極端解凍方式暗藏風險**

據(jù)了解，新能源車充電口普遍具備基礎(chǔ)防水能力，但高溫液體可能破壞密封膠條或?qū)е聝?nèi)部電路受潮。零跑汽車客服回應(yīng)稱，充電口凍結(jié)時建議采用熱風吹或熱敷等溫和方式，若操作困難應(yīng)聯(lián)系門店處理。其他主流車企如特斯拉、比亞迪等也明確反對開水解凍，強調(diào)此舉可能引發(fā)短路、材料變形等不可逆損傷。

行業(yè)技術(shù)專家指出，充電口凍結(jié)多因低溫環(huán)境下水汽凝結(jié)所致。部分高端車型雖配備電池預(yù)熱功能（如極氪001可通過車機系統(tǒng)提前升溫），但普通車型更需依賴物理防護。冬季充電后及時拔槍、清理接口殘留水漬是有效預(yù)防措施。

**民間“土法”解凍優(yōu)劣參半**

針對充電口凍結(jié)問題，車主群體存在多種應(yīng)對方案。部分用戶推薦使用40℃左右溫毛巾敷蓋，或?qū)Ｓ贸鶆﹪姙ⅲ?-5分鐘即可融化冰層；亦有車主嘗試啟動車輛暖風系統(tǒng)，利用電池余熱間接解凍。但諸如打火機烘烤、硬物撬動等方法已被證實可能損壞充電觸點，而“貼暖寶寶”等操作則存在局部過熱風險。

值得注意的是，露天充電樁成為冬季故障高發(fā)場景。某充電站運營數(shù)據(jù)顯示，1月以來因接口凍結(jié)導(dǎo)致的充電失敗案例環(huán)比增加47%，其中超六成用戶曾嘗試非規(guī)范操作。對此，北京、長春等地已試點加裝充電口保溫罩，部分品牌4S店也推出免費檢測服務(wù)。

**車企升級冬季防護方案**

事件發(fā)酵后，零跑汽車表示將優(yōu)化用戶手冊中的應(yīng)急指引，并計劃在2026年新款車型中提升充電口防凍等級。與此同時，極氪、小鵬等品牌通過OTA更新強化了低溫充電邏輯，例如導(dǎo)航至充電站時自動觸發(fā)電池預(yù)熱功能。業(yè)內(nèi)人士呼吁，行業(yè)需統(tǒng)一制定冬季充電操作標準，避免用戶因信息不對稱采取危險措施。

截至發(fā)稿，涉事車主表示車輛經(jīng)檢測未發(fā)現(xiàn)異常，但坦言“今后會優(yōu)先聯(lián)系售后”。隨著寒潮持續(xù)南下，新能源車冬季使用安全再度成為公眾焦點。專家提醒，若遇充電故障，應(yīng)優(yōu)先通過官方渠道獲取技術(shù)支持，盲目自救可能加劇損失。