方向盤輕微跑偏能否自己調(diào)整需根據(jù)具體情況判斷，若僅為方向盤安裝時的小偏差、車輛行駛不跑偏且輪胎磨損正常，可嘗試自行調(diào)整；若伴隨行駛跑偏、輪胎偏磨，則需專業(yè)維修。自行調(diào)整前需確認車輛狀態(tài)：停在平坦安全處、拉手剎、讓車輪正直向前，用扳手松開方向盤下方轉(zhuǎn)向柱螺母，輕轉(zhuǎn)方向盤微調(diào)后擰緊，反復(fù)檢查行駛狀態(tài)；但涉及懸架故障、四輪定位數(shù)據(jù)異常等復(fù)雜問題時，盲目操作易加劇故障，需借助專業(yè)設(shè)備檢測修復(fù)，以保障行車安全與穩(wěn)定性。

自行調(diào)整前需做好準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備扳手、螺絲刀等工具，并查閱車輛手冊確認具體步驟。不同車型的調(diào)整方式存在差異，例如部分車型方向盤與轉(zhuǎn)向柱的連接結(jié)構(gòu)不同，調(diào)整時的力矩要求也有區(qū)別。若只是方向盤拆裝時出現(xiàn)錯齒導(dǎo)致微偏，可拆下方向盤重新對正齒位，若調(diào)整后仍有偏差，可嘗試微調(diào)一個齒，但調(diào)整幅度不宜超過3個齒，避免損壞轉(zhuǎn)向角度傳感器影響車輛電子系統(tǒng)。剛更換電子轉(zhuǎn)向機或轉(zhuǎn)向控制單元后出現(xiàn)的微偏，需對控制單元進行復(fù)位和自學(xué)習(xí)，部分車型的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備自學(xué)習(xí)功能，可通過啟動車輛后保持直線行駛一段時間完成校準(zhǔn)。

若車輛行駛時伴隨跑偏，需先排查基礎(chǔ)問題。首先檢查輪胎胎壓，確保兩側(cè)輪胎氣壓誤差不超過0.1bar，若胎壓不均需及時調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值；同時清理輪胎花紋內(nèi)的異物，避免因輪胎附著雜物導(dǎo)致行駛軌跡偏移。若車輛配備空氣減震，需測量四個減震器的高度，若左右高度不一致，可能是底盤系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，需先修正減震器高度再進行后續(xù)調(diào)整。若基礎(chǔ)排查后仍存在跑偏，可嘗試調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿：方向盤偏左時，將左側(cè)橫拉桿往外伸長、右側(cè)橫拉桿往里縮短；方向盤偏右時則反之。若轉(zhuǎn)向橫拉桿位于車輪后方，調(diào)整方向需反向操作。調(diào)整時需將車輛停穩(wěn)在平坦地面，拉緊手剎，打開引擎蓋找到轉(zhuǎn)向機上的調(diào)整螺栓，松開后輕轉(zhuǎn)方向盤至車輛直線行駛狀態(tài)，再緊固螺栓確保位置固定。

自行調(diào)整存在一定局限性，若對操作流程不熟悉或調(diào)整后問題仍未解決，不建議繼續(xù)嘗試。涉及懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件損壞（如減震器漏油、球頭磨損）或四輪定位數(shù)據(jù)異常等復(fù)雜情況時，需借助專業(yè)設(shè)備檢測。專業(yè)維修店使用四輪定位儀可精準(zhǔn)測量車輛的前束值、外傾角等參數(shù)，維修人員根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整底盤部件，確保車輛行駛穩(wěn)定性。此外，輪胎偏磨與四輪定位參數(shù)密切相關(guān)，若出現(xiàn)輪胎單側(cè)磨損，需及時到專業(yè)機構(gòu)進行定位調(diào)整，避免輪胎過度損耗影響使用壽命。

總之，方向盤輕微跑偏的調(diào)整需結(jié)合實際情況判斷操作方式。簡單的安裝偏差或基礎(chǔ)問題可自行嘗試解決，但涉及車輛核心系統(tǒng)或復(fù)雜故障時，專業(yè)維修更能保障安全。日常駕駛中需關(guān)注車輛狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時排查，必要時尋求專業(yè)幫助，以維持車輛的良好性能。