五菱宏光MINI EV 2021款的二手車價格多集中在1.28萬到1.98萬之間，其中馬卡龍夾心款因配色設計升級，價格區(qū)間提升至1.48萬到1.98萬。作為五菱切入微型電動車市場的經(jīng)典車型，2021款憑借2.88米靈巧車身、120km或170km續(xù)航以及磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性，精準契合城市短途通勤與家庭第二輛車的需求。其二手車價格受車況、里程、電池健康度等因素影響，例如成都地區(qū)2021款馬卡龍時尚款磷酸鐵鋰版本，在2022年3月上牌、表顯里程2.3萬公里的情況下，優(yōu)惠后售價可達1.6萬元，較市場均價有明顯優(yōu)勢。而馬卡龍系列因外觀內(nèi)飾升級，價格通常比同續(xù)航經(jīng)典款高0.2萬-0.3萬，整體保值率在微型電動車中處于較高水平，3年保值率約50%-60%，為預算有限的消費者提供了高性價比的代步選擇。

從配置差異來看，2021款車型分為經(jīng)典款與馬卡龍系列，不同版本的二手車價格存在明顯區(qū)分。經(jīng)典款部分低配車型配置極簡，可能無安全氣囊、空調(diào)，僅支持慢充，這類車型若車況一般，價格多集中在1.28萬-1.48萬區(qū)間；而馬卡龍系列憑借年輕化配色設計與更豐富的基礎配置，如部分車型標配主駕安全氣囊與倒車影像，價格普遍高出經(jīng)典款0.2萬-0.3萬，夾心款更是達到1.48萬-1.98萬。此外，電池狀態(tài)是影響價格的核心因素，早期批次若電池衰減嚴重或充電機存在故障，價格會顯著下探至1萬-1.5萬，而電池健康度（SOC）高于80%且里程較低（<2萬公里）的車型，價格可接近2萬-2.5萬。

從市場供需角度分析，五菱宏光MINI EV依托上汽通用五菱成熟制造體系與超1200萬用戶基盤，2022年曾獲全球小型電動車銷量冠軍，市場認可度較高，這使得其二手車供需保持穩(wěn)定，價格波動較小。對于預算極端有限（1.5萬內(nèi)）且僅作臨時代步的用戶，車況一般的經(jīng)典款可作為選擇；而追求個性與基礎安全配置的消費者，馬卡龍系列則更具吸引力。不過需要注意的是，2021款作為初代車型，存在隔音與行駛質(zhì)感欠佳等不足，消費者在選購時需結(jié)合自身需求與車輛實際狀況綜合判斷。

綜合來看，2021款五菱宏光MINI EV二手車價格區(qū)間覆蓋較廣，從1萬左右到2萬出頭不等，核心取決于車況、配置與電池狀態(tài)。其高性價比與精準的代步定位，使其成為三四線城市通勤群體及家庭增購第二輛車的熱門選擇，消費者可通過二手車平臺或線下經(jīng)銷商，結(jié)合車輛具體信息獲取更精準報價。