對于老車而言，5W30機油通常比5W20機油更合適。這一選擇的核心依據(jù)在于老車發(fā)動機的使用特性：隨著車輛行駛里程增加，發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)、氣缸壁等部件難免出現(xiàn)磨損，導致密封間隙增大，而5W30機油的高溫粘度（9.3至12.5）高于5W20（5.6至9.3），更粘稠的油膜能更好地填充磨損間隙，增強發(fā)動機密封性，從而有效減少燒機油現(xiàn)象，降低發(fā)動機運轉噪音。雖然5W30的運轉阻力略大于5W20，可能帶來輕微的油耗增加，但相較于老車因密封不足引發(fā)的機油消耗過快、動力衰減等問題，這種取舍更有利于保護發(fā)動機工況。不過需要注意的是，若老車此前使用5W20未出現(xiàn)異常，也可參考車輛保養(yǎng)手冊的推薦型號，結合實際車況靈活調(diào)整。

從機油標號的含義來看，W后數(shù)字直接對應高溫粘度，這一參數(shù)對老車的適配性至關重要。5W30的高溫粘度區(qū)間覆蓋了5W20的上限，意味著在發(fā)動機高速運轉、溫度升高時，它能維持更穩(wěn)定的油膜厚度，避免因油膜過薄導致的金屬部件直接摩擦。老車經(jīng)過長期使用，部件間的配合精度下降，這種更堅韌的油膜能填補磨損產(chǎn)生的微小間隙，不僅減少了竄氣和機油消耗，還能讓發(fā)動機運轉更平順，噪音控制更出色。相比之下，5W20雖在低溫流動性上與5W30表現(xiàn)一致，但高溫下的粘度優(yōu)勢不足，若用于磨損較嚴重的老車，可能因密封不佳出現(xiàn)機油壓力偏低、加速時動力響應遲緩等問題。

車輛的使用年限和行駛里程是選擇機油的重要參考。通常行駛超過10萬公里的老車，發(fā)動機內(nèi)部磨損已較為明顯，此時5W30的高粘度特性能更好地應對這種狀況。部分老車若長期使用低粘度機油，可能出現(xiàn)冷啟動后短暫的異響，或機油尺液位下降過快的情況，更換為5W30后，這類問題往往能得到改善。不過，這并不意味著所有老車都必須使用5W30，若車輛保養(yǎng)得當，發(fā)動機工況良好，且廠家保養(yǎng)手冊明確推薦5W20，繼續(xù)使用該粘度機油也能滿足需求，關鍵在于結合實際車況判斷。

選擇機油時，還需兼顧發(fā)動機類型與使用環(huán)境。德系、歐系老車由于設計時對機油粘度要求較高，5W30通常是更穩(wěn)妥的選擇；而部分日韓系老車若磨損程度較輕，且長期在溫和氣候下行駛，5W20也可繼續(xù)使用，但需密切關注機油消耗情況。此外，若老車經(jīng)常在擁堵路段行駛，發(fā)動機長期處于低速高負荷狀態(tài)，5W30的高粘度能提供更持久的潤滑保護，減少積碳和油泥的產(chǎn)生。需要注意的是，機油選擇并非越粘越好，若盲目使用超過需求的高粘度機油，可能增加發(fā)動機運轉阻力，導致油耗上升，甚至影響冷啟動時的潤滑效率。

綜合來看，5W30機油憑借更高的高溫粘度，在密封性、潤滑性和穩(wěn)定性上更契合老車發(fā)動機的使用需求，能有效緩解因部件磨損帶來的問題。但最終選擇仍需以車輛保養(yǎng)手冊為基礎，結合行駛里程、發(fā)動機工況和使用環(huán)境綜合判斷。定期檢查機油液位和品質，根據(jù)實際使用情況靈活調(diào)整，才能讓老車保持良好的運轉狀態(tài)，延長發(fā)動機使用壽命。