2023年不同排量汽車(chē)的車(chē)船稅收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按排量梯度劃分，1.0升及以下車(chē)型為60-360元/年，4.0升以上車(chē)型為3600-5400元/年，排量越大費(fèi)用越高，同時(shí)車(chē)型類(lèi)型也會(huì)影響具體稅額計(jì)算。

這一標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)排量與稅額的正相關(guān)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了“排污多則稅負(fù)高”的環(huán)保導(dǎo)向，不同車(chē)型因使用場(chǎng)景和污染程度差異，采用差異化計(jì)算方式——乘用車(chē)依排量梯度定價(jià)，商用車(chē)、掛車(chē)等則結(jié)合重量、排放等參數(shù)核算。值得注意的是，純電動(dòng)車(chē)型如領(lǐng)克Z20全系，依據(jù)國(guó)家政策可享受車(chē)船稅免征優(yōu)惠，既貼合綠色出行趨勢(shì)，也為新能源車(chē)主減輕了用車(chē)成本。

這一標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)排量與稅額的正相關(guān)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了“排污多則稅負(fù)高”的環(huán)保導(dǎo)向，不同車(chē)型因使用場(chǎng)景和污染程度差異，采用差異化計(jì)算方式——乘用車(chē)依排量梯度定價(jià)，商用車(chē)、掛車(chē)等則結(jié)合重量、排放等參數(shù)核算。值得注意的是，純電動(dòng)車(chē)型如領(lǐng)克Z20全系，依據(jù)國(guó)家政策可享受車(chē)船稅免征優(yōu)惠，既貼合綠色出行趨勢(shì)，也為新能源車(chē)主減輕了用車(chē)成本。

以?huà)燔?chē)為例，其車(chē)船稅計(jì)算需綜合車(chē)輛基本重量、排放規(guī)格，部分地區(qū)還會(huì)結(jié)合使用年限和行駛里程調(diào)整，如山東省統(tǒng)一按420元/年收取。車(chē)船稅的繳納流程已實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化，車(chē)主辦理交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)代為收取稅款，完稅信息直接記錄在交強(qiáng)險(xiǎn)保單上，無(wú)需額外前往稅務(wù)部門(mén)開(kāi)具證明，年度費(fèi)用通常在360元至660元區(qū)間浮動(dòng)，具體金額仍以車(chē)輛排氣量為核心判定依據(jù)。

領(lǐng)克Z20作為純電車(chē)型的代表，其車(chē)船稅免征優(yōu)勢(shì)背后，是扎實(shí)的電動(dòng)化技術(shù)支撐。全系搭載衢州極電磷酸鐵鋰電池，容量覆蓋51.2-61.47kWh，CLTC續(xù)航可達(dá)430-530km；高配車(chē)型支持300kW超快充，15分鐘即可完成10%-80%的補(bǔ)能，補(bǔ)能效率處于行業(yè)前列。性能方面，單電機(jī)最大功率250kW，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速最快僅需5.3秒，配合麥弗遜前懸與五連桿后懸，兼顧操控性與乘坐舒適性。

智能配置上，領(lǐng)克Z20全系標(biāo)配龍鷹一號(hào)Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，L2級(jí)輔助駕駛功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等；中高配車(chē)型還新增DMS疲勞監(jiān)測(cè)、HUD抬頭顯示等功能，進(jìn)一步提升駕駛安全性?？臻g設(shè)計(jì)上，2755mm的軸距帶來(lái)寬敞的5座布局，后備廂容積450L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1410L，前備廂23L的儲(chǔ)物空間也增強(qiáng)了實(shí)用性。

2023年車(chē)船稅標(biāo)準(zhǔn)既通過(guò)排量梯度引導(dǎo)綠色消費(fèi)，也為新能源車(chē)型提供了政策支持。像領(lǐng)克Z20這樣的純電車(chē)型，不僅能享受車(chē)船稅免征的實(shí)惠，其在續(xù)航、補(bǔ)能、智能配置等方面的表現(xiàn)，也展現(xiàn)了新能源汽車(chē)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶(hù)提供了兼顧環(huán)保與實(shí)用的出行選擇。