車輛停放被蹭后找不到對方報(bào)警，警方是否立案需結(jié)合具體情況綜合判斷，并非一概而論。一般而言，若剮蹭造成的損失較大、存在明確的違法侵權(quán)事實(shí)，或有其他特殊情形，警方會立案調(diào)查；若僅為輕微車漆劃痕等情節(jié)輕微的情況，則可能不予立案，但無論是否立案，及時(shí)報(bào)警并提供劃車時(shí)間、地點(diǎn)、周邊監(jiān)控線索等信息，都是推動(dòng)事件處理的關(guān)鍵步驟。警方會根據(jù)報(bào)案信息開展調(diào)查，通過調(diào)取監(jiān)控、走訪周邊等方式尋找肇事方，即便未達(dá)到立案標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)警記錄也能為后續(xù)保險(xiǎn)理賠或責(zé)任認(rèn)定留存重要依據(jù)，因此遭遇車輛被蹭后，第一時(shí)間聯(lián)系警方并配合提供證據(jù)，是維護(hù)自身權(quán)益的合理選擇。

從法律依據(jù)來看，根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十二條，即便事故發(fā)生時(shí)未在現(xiàn)場，事后報(bào)警的當(dāng)事人也能得到交管部門的受理。交管部門會先記錄事故時(shí)間、地點(diǎn)、車輛受損情況等關(guān)鍵信息，并在三日內(nèi)核查事故事實(shí)是否存在。若經(jīng)核查確認(rèn)剮蹭事件真實(shí)發(fā)生，便會正式受理并告知當(dāng)事人后續(xù)處理流程；若無法證實(shí)事故存在，則可能不予受理。這意味著報(bào)警的有效性不受“是否當(dāng)場報(bào)案”的限制，只要能提供足夠線索證明事件真實(shí)性，警方就會介入調(diào)查。

在實(shí)際操作中，警方處理此類案件的核心在于“事實(shí)清晰度”與“損失程度”。若剮蹭導(dǎo)致車輛部件損壞、維修費(fèi)用較高（如保險(xiǎn)杠破裂、車門凹陷等），或存在肇事方故意逃逸的明確證據(jù)（如監(jiān)控拍到車輛撞擊后加速駛離），警方通常會啟動(dòng)立案程序，通過調(diào)取周邊道路監(jiān)控、走訪停車場管理人員或附近商戶等方式，進(jìn)一步鎖定肇事車輛及駕駛?cè)?。而若僅是車身表面出現(xiàn)一道淺劃痕，維修費(fèi)用較低，且缺乏明確的肇事線索，警方可能會以“情節(jié)輕微”為由不予立案，但仍會出具報(bào)警記錄，為車主向保險(xiǎn)公司理賠提供憑證。

從權(quán)益維護(hù)角度出發(fā)，車主報(bào)警后需注意配合警方工作。除了提供事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)等基礎(chǔ)信息，還應(yīng)主動(dòng)提交車輛受損部位的清晰照片、停車場收費(fèi)憑證（若有）、周邊可能存在的私人監(jiān)控錄像等證據(jù)，這些材料能幫助警方更快確認(rèn)事故細(xì)節(jié)。同時(shí)，即便警方未立案，車主也可憑借報(bào)警記錄向保險(xiǎn)公司申請理賠，不過需注意保險(xiǎn)行業(yè)通常要求48小時(shí)內(nèi)報(bào)案，超時(shí)可能影響理賠進(jìn)度，因此報(bào)警后應(yīng)及時(shí)同步聯(lián)系保險(xiǎn)公司，按流程提交材料。

此外，為避免類似情況再次發(fā)生，車主可在車輛停放區(qū)域安裝家用監(jiān)控設(shè)備，或優(yōu)先選擇配備24小時(shí)監(jiān)控的正規(guī)停車場，降低車輛被剮蹭后無法找到肇事方的風(fēng)險(xiǎn)。若長期停放在固定區(qū)域，還可與周邊商戶或物業(yè)溝通，請求協(xié)助留意車輛狀況，形成更完善的防范體系。

綜上所述，車輛停放被蹭后報(bào)警是否立案雖無絕對答案，但及時(shí)報(bào)警始終是最直接的維權(quán)途徑。警方會根據(jù)事故的事實(shí)性、損失程度及線索完整性綜合判斷處理方式，而車主主動(dòng)配合提供證據(jù)、同步聯(lián)系保險(xiǎn)、加強(qiáng)后續(xù)防范，能更高效地推動(dòng)問題解決，最大程度減少自身損失。