在綜合技術特性與實際路況的影響后，1.0T和1.5L車型的油耗表現(xiàn)并非絕對優(yōu)劣，而是需結合使用場景判斷——若以高速通勤為主，1.0T更經(jīng)濟；若多為城市低速行駛，兩者油耗差異不大。從名爵ZS的實測數(shù)據(jù)來看，2017款1.0T自動旗艦互聯(lián)網(wǎng)版平均油耗8.09L/100KM，1.5L自動豪華版為8.45L/100KM，高速場景下渦輪增壓的燃油效率優(yōu)勢顯現(xiàn)。這源于渦輪增壓技術通過增加進氣壓力提升燃燒效率，小排量的1.0T在維持同等動力輸出時更節(jié)省燃油；而自然吸氣的1.5L發(fā)動機雖結構簡單、維護成本更低，但高速工況下排量優(yōu)勢難以抵消渦輪的效率增益。不過城市路況中，頻繁啟停與低速行駛讓渦輪難以充分介入，兩者油耗差距便會縮小。

駕駛習慣與車輛調校同樣是影響油耗的關鍵變量。平穩(wěn)加速、合理控制轉速的駕駛方式，能讓1.0T發(fā)動機在中低速區(qū)間更高效地利用渦輪介入前的動力輸出，而急加速、頻繁變道則可能放大渦輪遲滯帶來的油耗波動；1.5L自然吸氣發(fā)動機因動力輸出線性，對駕駛習慣的敏感度相對較低，即使偶有激烈操作，油耗變化也更為平緩。同時，不同品牌對發(fā)動機的調校策略差異明顯，部分品牌會通過優(yōu)化渦輪介入時機（如將介入轉速降低至1500轉左右），讓1.0T在城市路況下也能更早發(fā)揮效率，而注重平順性的1.5L車型則可能通過調整噴油邏輯，進一步縮小與1.0T在低速時的油耗差距。

從長期使用成本來看，兩者的差異也值得關注。1.0T發(fā)動機由于渦輪增壓器的存在，對機油標號（通常需使用全合成機油）和汽油品質（部分車型要求95號及以上汽油）的要求更高，單次保養(yǎng)費用通常比1.5L車型高出20%-30%，且渦輪增壓器作為精密部件，長期使用后的維護成本也需納入考量；1.5L自然吸氣發(fā)動機則憑借結構簡單、技術成熟的優(yōu)勢，日常保養(yǎng)僅需常規(guī)更換機油、機濾，配件價格也更為親民，長期使用的經(jīng)濟性更穩(wěn)定。

此外，動力需求與油耗的平衡是選車時的核心邏輯。若日常出行以單人通勤、短途代步為主，1.0T的小排量優(yōu)勢能在保證基本動力的前提下降低油耗；若經(jīng)常需要滿載出行或行駛山路等復雜路況，1.5L發(fā)動機的自然吸氣特性帶來的持續(xù)動力輸出，反而能避免因動力不足導致的深踩油門，間接降低油耗。

綜合來看，1.0T與1.5L的油耗經(jīng)濟性并非單純的技術比拼，而是需要結合使用場景、駕駛習慣與長期成本綜合判斷。高速為主選1.0T，城市代步兩者均可，若注重長期維護成本與動力平順性，1.5L或許是更穩(wěn)妥的選擇。