奔馳發(fā)動機故障燈亮黃燈可能與氧傳感器有關，但并非唯一原因。作為排氣系統(tǒng)中監(jiān)測尾氣含氧量的關鍵部件，氧傳感器若因積碳、插頭松動或自身損壞，會導致混合氣濃度異常，進而觸發(fā)故障燈；不過，燃油品質不達標、碳罐電磁閥故障、火花塞積碳等問題，同樣可能引發(fā)黃燈亮起。黃色警示燈提示故障暫不影響車輛正常行駛，但為避免潛在的發(fā)動機性能下降或排放超標，建議車主及時前往專業(yè)維修機構排查，通過讀取故障碼精準定位問題根源。

氧傳感器作為排氣系統(tǒng)的“尾氣監(jiān)測員”，其工作狀態(tài)直接影響發(fā)動機的燃油噴射邏輯。當氧傳感器表面因長期使用積累過多積碳時，會干擾其對尾氣中氧含量的精準檢測，導致發(fā)動機控制單元接收到錯誤信號，進而調(diào)整噴油嘴的噴油量，造成混合氣過稀或過濃的情況。這種燃燒狀態(tài)的異常不僅會讓發(fā)動機故障燈亮起，還可能伴隨油耗升高、動力輕微下降等隱性表現(xiàn)。而奔馳GLC260車型的用戶反饋中，氧傳感器故障確實是引發(fā)黃燈亮起的常見誘因之一，尤其是車輛行駛里程超過6萬公里后，傳感器的老化或積碳問題更容易顯現(xiàn)。

除了氧傳感器，燃油品質也是不可忽視的因素。若加注的汽油標號不符或雜質過多，會導致燃燒不充分，未完全燃燒的燃油在排氣系統(tǒng)中產(chǎn)生積碳，同時也會干擾氧傳感器的正常工作。部分車主在加油后不久出現(xiàn)黃燈亮起的情況，往往與油品不達標直接相關。此外，碳罐電磁閥故障會導致燃油蒸氣無法正?；厥?，燃油壓力傳感器異常會影響供油穩(wěn)定性，噴油嘴堵塞則會造成單缸噴油不均，這些部件的問題都可能通過發(fā)動機故障燈的形式表現(xiàn)出來。

節(jié)氣門積塵、火花塞老化同樣可能觸發(fā)黃燈警示。節(jié)氣門作為控制進氣量的關鍵部件，若表面積塵過多，會影響進氣效率，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)或加速無力，進而觸發(fā)故障碼；火花塞使用時間過長后，電極間隙會增大，點火能量下降，甚至出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，此時故障燈也會亮起。需要注意的是，黃色故障燈與紅色故障燈的警示級別不同，前者表示故障暫未影響車輛的基本行駛，但仍需盡快處理——若長期忽視，可能導致催化器損壞等更嚴重的問題，增加維修成本。

總之，奔馳發(fā)動機黃燈亮起的原因具有多樣性，氧傳感器故障只是其中之一。車主在遇到此類情況時，無需過度緊張，但應避免拖延檢查。通過專業(yè)設備讀取故障碼，結合車輛的行駛里程、近期使用情況等信息，能夠快速定位問題所在，確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)。