國(guó)1到國(guó)6的標(biāo)志主要區(qū)別在于羅馬數(shù)字符號(hào)的不同，分別對(duì)應(yīng)I、II、III、IV、V、VI，同時(shí)國(guó)5與國(guó)6在標(biāo)志底色上也存在差異。這些羅馬數(shù)字直觀體現(xiàn)了汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)階段，從國(guó)1到國(guó)6，數(shù)字遞增代表著對(duì)汽車(chē)尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏南拗朴l(fā)嚴(yán)格。其中，國(guó)5標(biāo)志為綠色底白色字體，國(guó)6則采用淺藍(lán)色底白色字體，這種底色的變化也從視覺(jué)上區(qū)分了兩個(gè)更嚴(yán)格的排放階段，而國(guó)6作為目前最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，還細(xì)分為國(guó)6a和國(guó)6b兩個(gè)實(shí)施階段，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)環(huán)保技術(shù)的迭代升級(jí)。

從實(shí)施時(shí)間線來(lái)看，國(guó)1到國(guó)6的推進(jìn)節(jié)奏與環(huán)保需求緊密呼應(yīng)。1999年北京率先試點(diǎn)國(guó)1標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)汽車(chē)排放管控的序幕；2004年7月1日國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)落地，首次實(shí)現(xiàn)了排放要求的全國(guó)統(tǒng)一；2007年國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)接力實(shí)施，對(duì)污染物限值的收緊推動(dòng)車(chē)企在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上初步升級(jí)。進(jìn)入2015年，珠三角地區(qū)率先執(zhí)行國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，成為區(qū)域環(huán)保先行的標(biāo)桿；2016年國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃基本完成，其限值在國(guó)5基礎(chǔ)上進(jìn)一步收緊30%，彰顯了國(guó)家治理汽車(chē)污染的決心。2019年部分地區(qū)提前實(shí)施國(guó)6a作為過(guò)渡，2020年7月1日國(guó)6a全國(guó)鋪開(kāi)，2023年7月1日國(guó)6b全面落地，分階段推進(jìn)既給車(chē)企留出技術(shù)迭代空間，也確保了環(huán)保目標(biāo)的穩(wěn)步達(dá)成。

國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛性不僅體現(xiàn)在限值上，更在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平。與歐洲第六階段、美國(guó)Tier3標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)6b對(duì)一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等污染物的要求更為嚴(yán)格，部分指標(biāo)甚至超出國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)。這種高標(biāo)準(zhǔn)倒逼車(chē)企加速研發(fā)，從發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率優(yōu)化到尾氣后處理系統(tǒng)升級(jí)，如采用更高效的三元催化器、顆粒捕捉器等技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“低排放、高效率”轉(zhuǎn)型。消費(fèi)者若想查詢(xún)車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，可通過(guò)車(chē)輛出廠合格證、一致性證書(shū)等官方文件獲取，也可登錄機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)公眾查詢(xún)平臺(tái)，輸入VIN碼、車(chē)輛識(shí)別號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)后6位進(jìn)行精準(zhǔn)查詢(xún)，這些官方渠道能確保信息的準(zhǔn)確性與權(quán)威性。

從國(guó)1到國(guó)6的演變，本質(zhì)是一場(chǎng)持續(xù)20余年的環(huán)保攻堅(jiān)。每一次標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)都對(duì)應(yīng)著汽車(chē)技術(shù)的突破，從最初的基礎(chǔ)排放控制到如今的精細(xì)化管理，既反映了國(guó)家對(duì)空氣質(zhì)量的重視，也見(jiàn)證了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。國(guó)5與國(guó)6的底色差異、國(guó)6的分階段實(shí)施，都是這種進(jìn)步的直觀體現(xiàn)——它不僅是符號(hào)的變化，更是從“有沒(méi)有”到“好不好”的質(zhì)量跨越，最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏。