進(jìn)藏自駕中帕杰羅保有量低，是維修便利性不足、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中普拉多優(yōu)勢(shì)明顯、經(jīng)濟(jì)性考量及品牌認(rèn)知度較低等多因素共同作用的結(jié)果。作為一款經(jīng)典硬派越野車(chē)，帕杰羅雖有方正車(chē)身造型、前臉金色“PAJERO”標(biāo)識(shí)等傳統(tǒng)越野風(fēng)格設(shè)計(jì)，3.0L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)也具備出色的耐久性與穩(wěn)定性，還全系標(biāo)配電動(dòng)天窗、倒車(chē)影像、前排座椅加熱等實(shí)用配置，但在進(jìn)藏場(chǎng)景下，其短板更為突出：西藏偏遠(yuǎn)地區(qū)配件供應(yīng)與維修服務(wù)相對(duì)匱乏，而普拉多等車(chē)型維修站點(diǎn)多、零部件價(jià)格低，更受自駕愛(ài)好者青睞；同時(shí)，帕杰羅購(gòu)買(mǎi)與維護(hù)成本較高，品牌辨識(shí)度不及普拉多，部分對(duì)越野車(chē)了解不深的游客易忽略它，加之市場(chǎng)上陸風(fēng)X8、哈弗H9等性?xún)r(jià)比車(chē)型選擇增多，進(jìn)一步分流了潛在用戶(hù)，使得它在進(jìn)藏路線上的可見(jiàn)度相對(duì)較低。

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