寶來的動力性能比朗逸更強。從核心動力配置來看，寶來主銷車型搭載1.4T發(fā)動機配合7速DSG變速箱，扭矩可達250?！っ?，提速快且超車響應迅速，推背感明顯；其全系采用T+D大眾黃金動力組合，1.2T車型峰值扭矩200?！っ祝?.5T車型不僅扭矩同樣達到250?！っ祝俟镉秃倪€低至5.44L，兼顧動力與經(jīng)濟性。而朗逸主銷車型為1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT變速箱，扭矩僅141?！っ?，起步與超車時動力響應相對遲緩，雖1.5T車型動力參數(shù)與寶來相近，但寶來的DSG變速箱換擋邏輯更激進，運動感略強。綜合來看，寶來在動力輸出的強勁性、響應速度及駕駛樂趣上均更具優(yōu)勢。

從動力配置的覆蓋性來看，寶來的選擇更貼合對動力有要求的用戶。其全系搭載渦輪增壓發(fā)動機，入門的1.2T車型匹配7速DSG變速箱，峰值扭矩200?！っ?，即便在城市擁堵路段跟車或起步，動力響應也足夠迅速，不會出現(xiàn)“肉感”；而朗逸的入門車型為1.5L自然吸氣發(fā)動機，扭矩僅141?！っ?，搭配6AT變速箱后，換擋節(jié)奏偏平緩，日常代步雖能滿足需求，但在需要急加速時，動力輸出的滯后感會比較明顯。這種差異在高速路況下尤為突出，寶來的1.4T或1.5T車型，憑借寬扭矩平臺（1750-4000rpm持續(xù)輸出250?！っ祝?，超車時無需深踩油門就能獲得充足的動力儲備，而朗逸的1.5L車型則需要拉高轉(zhuǎn)速才能完成超車動作，駕駛體驗相對吃力。

寶來的1.5T車型還融入了米勒循環(huán)技術，這一技術讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就能爆發(fā)峰值扭矩，同時優(yōu)化了燃油效率。官方數(shù)據(jù)顯示，其1.5T車型百公里油耗僅5.44L，甚至比部分小排量車型更省油，日常使用成本更低；而朗逸的1.5L車型油耗雖與寶來相近，但動力輸出的差距直接影響了駕駛場景的適應性——寶來能輕松應對山路爬坡、滿載出行等復雜路況，朗逸則更適合城市平路的基礎代步。此外，寶來的變速箱匹配更注重運動屬性，7速DSG的換擋速度比朗逸的6AT快約0.2秒，這種細微的差距在連續(xù)變道或急加速時，能讓駕駛者感受到更直接的操控反饋。

從用戶實際體驗的角度看，寶來的動力調(diào)校更偏向“實用型運動”。無論是1.2T還是1.5T車型，都能在保證平順性的同時，提供可感知的動力響應，尤其適合追求駕駛樂趣又兼顧家用的消費者；而朗逸則更側重“平順型代步”，1.5L車型的動力輸出線性溫和，適合對加速性能要求不高的用戶。兩者的定位差異清晰，寶來通過全系T動力的布局，在動力性能上形成了對朗逸的明顯優(yōu)勢，而朗逸則在燃油經(jīng)濟性和平順性上保持了自身的特點。

總的來說，寶來在動力性能上的優(yōu)勢體現(xiàn)在核心參數(shù)、技術配置和實際駕駛體驗三個層面。其渦輪增壓發(fā)動機與DSG變速箱的組合，既保證了強勁的動力輸出，又兼顧了燃油效率，能適應更多元的駕駛場景；而朗逸則更偏向于滿足基礎代步需求，動力表現(xiàn)相對溫和。對于看重動力響應和駕駛樂趣的用戶，寶來無疑是更合適的選擇。