汽車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)一小時(shí)大約會(huì)消耗1到2升汽油。這一數(shù)值并非固定不變，而是受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量、空調(diào)功率、車(chē)輛負(fù)載等多重因素的綜合影響。對(duì)于普通1.5L-2.0L的家用車(chē)而言，其怠速開(kāi)空調(diào)的油耗通常處于這一區(qū)間內(nèi)；若車(chē)輛搭載大排量V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)，或是配備了功率較大的豪華空調(diào)系統(tǒng)，一小時(shí)的耗油量可能會(huì)超出2升不少。此外，若同時(shí)開(kāi)啟音響、座椅加熱等其他大功率電器，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多能量來(lái)支撐設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油消耗也會(huì)相應(yīng)增加。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來(lái)看，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)雖無(wú)動(dòng)力輸出，但需持續(xù)噴油做功以維持空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等輔助系統(tǒng)的運(yùn)行。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積更大，單次噴油做功的燃油噴射量更多，為滿(mǎn)足空調(diào)等設(shè)備的能量需求，原地怠速時(shí)自然會(huì)消耗更多燃油。例如搭載V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，相比小排量車(chē)型，其怠速開(kāi)空調(diào)的耗油量可能會(huì)超出基礎(chǔ)值1-2升的范圍。而空調(diào)系統(tǒng)的功率差異也會(huì)直接影響油耗，主打豪華舒適的車(chē)型往往配備高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的制冷或制熱效果，發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒更多燃油來(lái)提供能量支持，這使得其原地開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗略高于普通車(chē)型。

車(chē)輛負(fù)載情況同樣不可忽視。若在開(kāi)啟空調(diào)的同時(shí)使用座椅加熱、大功率音響等設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出額外的電力來(lái)支撐這些設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油消耗會(huì)隨之增加。此外，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下的噴油策略存在差異，部分車(chē)型通過(guò)優(yōu)化調(diào)?？稍诰S持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，適當(dāng)降低燃油消耗。

值得注意的是，怠速開(kāi)空調(diào)的油耗與行駛狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)的油耗存在明顯區(qū)別。行駛時(shí)開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力主要用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載分?jǐn)偟叫旭傔^(guò)程中，百公里額外增加的油耗約為0.5-1升，分?jǐn)偟矫啃r(shí)的成本遠(yuǎn)低于怠速狀態(tài)。而長(zhǎng)期怠速開(kāi)空調(diào)不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期性能。因此，在條件允許的情況下，建議盡量避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于怠速開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)。

綜合來(lái)看，汽車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)的油耗受多方面因素制約，了解這些影響因素有助于車(chē)主更合理地使用車(chē)輛空調(diào)。在日常用車(chē)中，可通過(guò)合理控制空調(diào)使用時(shí)機(jī)、調(diào)整車(chē)內(nèi)負(fù)載等方式，在保證舒適性的同時(shí)降低不必要的燃油消耗。