實(shí)習(xí)期上高速無論是否處于實(shí)習(xí)期，非緊急情況下都嚴(yán)禁占用應(yīng)急車道，這是明確的交通法規(guī)要求。應(yīng)急車道是專門為處置交通事故、救援突發(fā)疾病等緊急情況預(yù)留的“生命通道”，任何非緊急狀態(tài)下的占用行為都屬于嚴(yán)重交通違法，與駕駛員是否處于實(shí)習(xí)期無關(guān)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》及相關(guān)交通法規(guī)，非運(yùn)營車輛違法占用應(yīng)急車道將面臨200元罰款、記6分的處罰，運(yùn)營車輛處罰更重，部分省份最高罰款可達(dá)500元；若遇交通管制強(qiáng)行占用，還可能面臨1000-2000元罰款及15日以下拘留。而實(shí)習(xí)期駕駛員上高速本身就有特殊規(guī)定——需由持相應(yīng)準(zhǔn)駕車型三年以上駕齡的駕駛?cè)伺阃?，若未按?guī)定陪同，僅這一項(xiàng)就會被罰款200元；若同時(shí)存在非緊急占用應(yīng)急車道的行為，還會疊加記分與罰款，比如曾有實(shí)習(xí)期駕駛員因無陪同且應(yīng)急車道違停，被合并處以罰款400元、記6分的處罰。即便因誤上高速等特殊情況臨時(shí)?？繎?yīng)急車道，雖可能以教育警告為主，但這并非法規(guī)豁免，而是執(zhí)法中的人性化考量，絕不能因此誤認(rèn)為實(shí)習(xí)期可隨意使用應(yīng)急車道。

對于實(shí)習(xí)期駕駛員而言，上高速時(shí)不僅要遵守陪同規(guī)定，更需明確應(yīng)急車道的使用邊界。應(yīng)急車道的核心功能是保障緊急救援與事故處置的通道暢通，哪怕是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，非緊急情況下也不得占用，實(shí)習(xí)期駕駛員自然也不例外。若實(shí)習(xí)期駕駛員在高速上因車輛故障、突發(fā)疾病等真實(shí)緊急情況需?？繎?yīng)急車道，應(yīng)第一時(shí)間開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車后150米外設(shè)置警告標(biāo)志，同時(shí)將車內(nèi)人員轉(zhuǎn)移至護(hù)欄外安全區(qū)域，并及時(shí)撥打報(bào)警電話等待救援，這種符合法規(guī)的緊急使用情形不會被處罰。

需要特別注意的是，“緊急情況”有著嚴(yán)格的界定，諸如“疲勞駕駛想臨時(shí)休息”“導(dǎo)航出錯(cuò)需要停車調(diào)整路線”“想下車拍照”等情況均不屬于緊急范疇，若因此占用應(yīng)急車道，將面臨與非實(shí)習(xí)期駕駛員同等的處罰。此外，若實(shí)習(xí)期駕駛員在高速上存在超載、超速等其他違法行為的同時(shí)，又占用應(yīng)急車道，處罰還會疊加，情節(jié)嚴(yán)重的甚至可能導(dǎo)致實(shí)習(xí)期延長或駕駛證被注銷。

總之，實(shí)習(xí)期駕駛員上高速時(shí)，應(yīng)始終將安全與法規(guī)放在首位。不僅要確保有符合規(guī)定的陪同人員，更要清晰認(rèn)知應(yīng)急車道的“生命通道”屬性，杜絕任何非緊急情況下的占用行為。只有嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，才能在保障自身安全的同時(shí)，維護(hù)高速道路的通行秩序。