大眾10-20萬SUV車型的安全配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)防護(hù)與車身結(jié)構(gòu)三大維度，不同車型根據(jù)定位呈現(xiàn)差異化布局。

以上汽大眾途岳為例，其配備ACC高級自適應(yīng)定速巡航、BSD智能盲區(qū)監(jiān)測、360全景影像等實(shí)用主動(dòng)安全系統(tǒng)，車身剛性延續(xù)德系車型一貫表現(xiàn)；20萬左右的斯柯達(dá)科迪亞克（與途觀L同平臺(tái)）搭載ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，7座旗艦版還加入駕駛輔助系統(tǒng)，途觀L則通過穩(wěn)定的底盤調(diào)校與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向提升行車安全性，探岳偏硬的底盤設(shè)定可減少高速或過彎時(shí)的側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)。純電車型ID.4 CROZZ 2025款長續(xù)航暗黑騎士PRO版更注重全面防護(hù)，車身采用籠式架構(gòu)，熱成型鋼與超高強(qiáng)度熱成型鋼占比達(dá)29%，其中兩根超高強(qiáng)度橫梁抗拉強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，電池包通過197項(xiàng)測試并配備溫度管理系統(tǒng)；主動(dòng)安全上全系標(biāo)配L2級駕駛輔助，涵蓋車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助等十余項(xiàng)功能，被動(dòng)安全則包含多氣囊、胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口等基礎(chǔ)配置。這些配置既兼顧日常通勤的實(shí)用需求，也為不同預(yù)算與用車場景的用戶提供了多元選擇。

以上汽大眾途岳為例，其配備ACC高級自適應(yīng)定速巡航、BSD智能盲區(qū)監(jiān)測、360全景影像等實(shí)用主動(dòng)安全系統(tǒng)，車身剛性延續(xù)德系車型一貫表現(xiàn)，底盤調(diào)校注重駕駛質(zhì)感，能為日常通勤提供基礎(chǔ)安全保障。20萬左右的車型中，斯柯達(dá)科迪亞克與途觀L同平臺(tái)打造，搭載ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，7座旗艦版進(jìn)一步加入駕駛輔助系統(tǒng)；途觀L憑借穩(wěn)定的底盤調(diào)校與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，提升了復(fù)雜路況下的行車可控性；探岳偏硬的底盤設(shè)定，則在高速行駛或過彎時(shí)有效減少側(cè)傾，增強(qiáng)車身姿態(tài)穩(wěn)定性。

純電車型ID.4 CROZZ 2025款長續(xù)航暗黑騎士PRO版在安全配置上更為全面。車身采用籠式架構(gòu)，熱成型鋼與超高強(qiáng)度熱成型鋼占比達(dá)29%，其中兩根超高強(qiáng)度橫梁抗拉強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，車頭加強(qiáng)縱梁、前圍等關(guān)鍵部位均使用熱成型鋼，構(gòu)建起堅(jiān)固的被動(dòng)防護(hù)基礎(chǔ)。電池安全方面，搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，電池包通過197項(xiàng)測試，并配備支持低溫加熱與液態(tài)冷卻的溫度管理系統(tǒng)。主動(dòng)安全上，該車全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助等基礎(chǔ)功能，以及車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助等十余項(xiàng)進(jìn)階配置；被動(dòng)安全則覆蓋前排主副駕安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾，同時(shí)標(biāo)配安全帶未系提醒、胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口等設(shè)施。

這些車型的安全配置各有側(cè)重：途岳以實(shí)用為主，適合注重駕駛質(zhì)感與基礎(chǔ)安全的用戶；科迪亞克、途觀L、探岳通過底盤調(diào)校與針對性配置提升行車穩(wěn)定性；ID.4 CROZZ則在車身結(jié)構(gòu)、電池安全與智能駕駛輔助上實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。不同車型的差異化布局，既滿足了日常通勤的安全需求，也為不同預(yù)算、用車場景的消費(fèi)者提供了多元選擇。