科目三練車總時長不夠確實會對考試通過率產(chǎn)生影響，但并非唯一決定性因素。從參考資料來看，一般學(xué)員需20小時左右練習(xí)時間，10小時以下的學(xué)員往往對考試流程熟悉度低、駕駛技能生疏，應(yīng)對突發(fā)情況能力較弱，考試自信心也不足，這些都會直接拉低通過率；而10-20小時練習(xí)時長的學(xué)員，對流程的熟悉度和技能掌握程度會有明顯提升，通過率也相對更高。不過，練習(xí)時長并非越多越好，過度練習(xí)可能導(dǎo)致學(xué)員掉以輕心忽略細(xì)節(jié)，反而影響考試結(jié)果。同時，教練的教學(xué)質(zhì)量、學(xué)員自身的學(xué)習(xí)態(tài)度和方法，以及對核心技能的掌握程度，同樣會在很大程度上左右考試的成敗。

從官方標(biāo)準(zhǔn)來看，C1駕照科目三道路駕駛技能部分要求24學(xué)時，按每天最多培訓(xùn)4學(xué)時計算，至少需要6天才能完成學(xué)時要求。但現(xiàn)實中，多數(shù)教練表示3到7天左右即可安排考試，實際訓(xùn)練時間常被壓縮。部分地區(qū)考前僅安排3天集中訓(xùn)練，在一車多學(xué)員的模式下，每人每天實際訓(xùn)練時間可能僅1-2小時，即便總訓(xùn)練天數(shù)達(dá)到5-7天，實際摸車時間也并不充裕。這種訓(xùn)練時長的壓縮，容易導(dǎo)致學(xué)員對車輛性能不夠熟悉，在考試中出現(xiàn)熄火、行駛不流暢等問題，不良習(xí)慣也難以在短時間內(nèi)糾正，進(jìn)而影響通過率。

教練圈流傳著科目三不宜多練的說法，認(rèn)為練習(xí)時間緊湊的學(xué)員因擔(dān)心出錯，考試時會更加專注，反而更容易通過；而練習(xí)過度的學(xué)員，可能會因為對流程過于熟悉而掉以輕心，忽略細(xì)節(jié)。這一說法也得到了部分實際案例的印證，一些練車時間較短的學(xué)員，憑借高度集中的注意力順利通過考試，而部分練習(xí)時間較長的學(xué)員，卻因疏忽細(xì)節(jié)而掛科。不過，這并不意味著練車時間可以無限壓縮，關(guān)鍵在于練習(xí)的質(zhì)量而非數(shù)量。學(xué)員應(yīng)聚焦核心技能的掌握，如加減擋、直線行駛、燈光使用等，每天練車時間不宜過長，保持注意力集中更為重要。

科目三考試的核心不僅在于駕駛技能，更在于對規(guī)則的熟悉程度。如果學(xué)員不熟練考試規(guī)則，即使長時間練習(xí)也可能效果不佳。例如，速度與檔位不匹配、啟動時車門未關(guān)閉、忘記打轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)問題，都是考試中的常見扣分點。這些問題并非單純依靠增加練車時長就能解決，需要學(xué)員在練習(xí)過程中刻意關(guān)注，反復(fù)強(qiáng)化。此外，學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度和方法也至關(guān)重要，積極主動學(xué)習(xí)、認(rèn)真總結(jié)錯誤的學(xué)員，即使練車時長相對較短，也能快速掌握要點，提高通過率。

綜合來看，科目三練車時長與考試通過率之間存在一定關(guān)聯(lián)，但并非絕對的線性關(guān)系。合理的練車時長是基礎(chǔ)，在此之上，學(xué)員需要注重練習(xí)質(zhì)量，熟悉考試規(guī)則，配合教練的專業(yè)指導(dǎo)，并保持良好的學(xué)習(xí)態(tài)度。只有多方面因素共同作用，才能有效提高科目三的考試通過率。