魯V和魯G車牌在山東省內(nèi)行駛沒有區(qū)域限制，二者均為濰坊市機動車牌照，功能完全一致。作為濰坊的“老標(biāo)識”與“補充編號”，魯G承載著城市早期的車輛管理記憶，魯V則是為適配機動車保有量增長而增設(shè)的牌照資源，二者本質(zhì)上并無差異。在山東省內(nèi)，無論是省會濟南的經(jīng)十大道，還是青島的濱海公路，持有魯G或魯V牌照的車輛都能自由通行，無需因牌照字母不同而受到額外限制；過路費繳納、交通違法處理等環(huán)節(jié)也遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不會因牌照差異區(qū)別對待。即便在濰坊本地，所謂“魯V對應(yīng)市區(qū)、魯G對應(yīng)縣市”的說法也并非嚴(yán)格劃分，實際使用中二者均能暢行全市各區(qū)域，完全遵循同一套交通管理規(guī)則。

從車牌編制邏輯來看，魯G與魯V的誕生遵循全國統(tǒng)一的機動車號牌管理規(guī)則。我國車牌首位漢字為省份簡稱，“魯”即代表山東?。缓罄m(xù)字母或數(shù)字組合用于標(biāo)識車輛歸屬地的行政區(qū)劃，通常以五位數(shù)字序列為基礎(chǔ)，當(dāng)序列資源耗盡時，便通過增發(fā)新字母牌照補充。魯G作為濰坊的初始牌照，是城市機動車管理體系的“起點標(biāo)識”，而魯V的出現(xiàn)，則是機動車保有量增長到一定規(guī)模后的必然選擇，二者共同構(gòu)成了濰坊車輛身份識別的完整體系，其核心功能始終圍繞“標(biāo)識歸屬地、保障合法通行”展開。

在具體使用場景中，二者的一致性體現(xiàn)在多個細(xì)節(jié)。以交通管理為例，無論是在濰坊下轄的壽光、青州等縣市，還是市轄區(qū)、高新區(qū)等區(qū)域，魯G與魯V牌照車輛在年檢、違章處理等環(huán)節(jié)均遵循相同流程，辦理地點、所需材料及審核標(biāo)準(zhǔn)完全統(tǒng)一；在跨區(qū)域通行時，進入山東省內(nèi)其他城市，如煙臺的沿海高速、泰安的環(huán)山公路，二者均無需辦理額外通行手續(xù)，僅需遵守當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)則即可。值得注意的是，2024年濰坊推出的ETC免費通行政策，也將魯G與魯V牌照車輛同等納入優(yōu)惠范圍——駛?cè)霝H坊西、濰坊、濰坊東三處收費站的一型客車，只要安裝并使用ETC套裝，均可享受費用減免，過渡期內(nèi)未安裝ETC的車輛同樣適用該政策，這一舉措進一步印證了二者在政策待遇上的無差別性。

從全國公路網(wǎng)絡(luò)的視角來看，魯G與魯V牌照車輛的通行權(quán)限完全一致。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車牌照的效力范圍覆蓋全國，只要車輛手續(xù)齊全、狀態(tài)正常，即可在全國范圍內(nèi)合法行駛。山東省內(nèi)各城市的交通管理系統(tǒng)，均將魯G與魯V識別為濰坊籍車輛，不會因牌照字母差異設(shè)置通行壁壘。即便在部分城市針對本地車輛的優(yōu)惠政策中，二者也被同等對待，例如濰坊本地的部分停車場針對魯籍車輛的優(yōu)惠，魯G與魯V車輛均可憑有效證件享受。

綜上所述，魯G與魯V牌照的差異僅體現(xiàn)在編號序列的先后，其核心屬性、功能權(quán)限及政策待遇完全一致。無論是在山東省內(nèi)跨市通行，還是在濰坊本地的區(qū)域流動，二者均遵循同一套管理規(guī)則，不存在任何區(qū)域限制。這種無差別性，既源于車牌編制的統(tǒng)一邏輯，也得益于交通管理體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為濰坊機動車的自由通行提供了堅實保障。