限號出行被拍到的處罰以罰款為主、扣分為輔，具體金額和扣分情況因城市政策而異。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及各地細則，多數(shù)城市對限行車輛處以100-200元罰款，部分城市結(jié)合禁令標志管理規(guī)定會附加扣分，如北京外地車罰100元扣3分、上海廣州罰200元扣3分，而北京本地車僅罰款不扣分。同一自然日內(nèi)多次被拍或被交警查獲，通常僅按一次處罰，避免重復懲戒；部分城市還推行“首違警告”機制，首次違規(guī)僅通過短信提醒而不處罰。這些處罰措施均以規(guī)范交通秩序為核心目的，車主需以違法發(fā)生地交管部門的官方說明為準，確保對當?shù)卣叩木珳拾盐铡?/p>

從法律依據(jù)來看，限行處罰的底層邏輯清晰明確。《道路交通安全法》第三十九條賦予交管部門根據(jù)城市交通流量狀況采取限制通行措施的權(quán)力，第九十條則明確違反通行規(guī)定可處警告或20-200元罰款，這為各地制定具體處罰標準提供了法律框架。而《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，違反禁令標志指示的行為可記1分，部分城市因交通管理需求，結(jié)合舊規(guī)或地方細則保留了3分的扣分標準，比如上海、廣州等城市便采用這一標準，形成了“罰款+扣分”的組合懲戒模式。

在實際執(zhí)法場景中，同一日的多次觸發(fā)行為有明確的合并處罰規(guī)則。若車輛在限行日進入限行區(qū)域后，先后被電子眼抓拍和交警現(xiàn)場查獲，只要處于同一自然日，系統(tǒng)會自動識別并合并為一次處罰。例如，某車主上午被交警現(xiàn)場開具100元罰款單，下午再次被電子眼拍到，后臺會通過處罰記錄比對，不再重復計費；反之，若先被電子眼抓拍，后遇交警檢查，出示電子處罰憑證也可避免二次處罰。這種規(guī)則既保證了執(zhí)法的嚴肅性，也體現(xiàn)了人性化管理的原則。

部分城市的差異化政策進一步細化了處罰體系。以“首違警告”機制為例，杭州、成都等城市對首次違反限行規(guī)定的車輛，通過短信或APP推送提醒信息，不產(chǎn)生罰款或扣分記錄，旨在通過教育引導強化車主的規(guī)則意識。而北京針對本地車與外地車的不同處罰標準，則是結(jié)合城市交通承載能力制定的精準調(diào)控措施——外地車因臨時通行屬性附加扣分，本地車則側(cè)重經(jīng)濟懲戒，兩類規(guī)則均服務于緩解核心區(qū)域交通壓力的目標。

無論各地政策如何調(diào)整，處罰的核心始終圍繞交通秩序的優(yōu)化。車主在出行前，可通過當?shù)亟还懿块T官網(wǎng)、官方APP或12123熱線查詢實時限行規(guī)則，提前規(guī)劃路線或選擇公共交通，避免因政策不熟悉導致違規(guī)。同時，及時關(guān)注交管部門推送的違法通知，按照指引處理處罰事宜，也是維護個人信用記錄與交通秩序的重要環(huán)節(jié)。