手剎未松開強(qiáng)行開車會(huì)對(duì)車輛剎車系統(tǒng)造成損傷，還可能引發(fā)不同車型的特定故障。駕駛手動(dòng)擋車輛時(shí)，未松手剎起步易因動(dòng)力與制動(dòng)力沖突導(dǎo)致熄火；自動(dòng)擋車輛則會(huì)出現(xiàn)車速難以提升的情況，若持續(xù)行駛一段時(shí)間，剎車片與剎車盤的過度摩擦?xí)a(chǎn)生焦糊味，嚴(yán)重時(shí)可能造成剎車片磨損加劇、剎車盤過熱變形等部件損壞。日常駕駛中，可通過觀察儀表盤上紅圈P字母或紅圈感嘆號(hào)的警示燈判斷手剎狀態(tài)，該燈亮起表示手剎未松或未松到底，松開后警示燈即會(huì)熄滅，部分配備電子手剎的車型還具備起步自動(dòng)松手剎功能，能降低此類操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于手動(dòng)擋車型而言，手剎未松時(shí)強(qiáng)行起步，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力需同時(shí)克服車輪的制動(dòng)力，這會(huì)導(dǎo)致離合器片與飛輪之間的摩擦加劇，不僅容易引發(fā)熄火，長期如此還可能造成離合器片過早磨損，縮短其使用壽命。而自動(dòng)擋車型由于動(dòng)力傳遞方式的差異，未松手剎時(shí)變速箱會(huì)處于“憋勁”狀態(tài)，液力變矩器的負(fù)荷會(huì)顯著增加，可能導(dǎo)致變速箱油溫升高，影響傳動(dòng)效率。若駕駛員未及時(shí)察覺并持續(xù)行駛，剎車片與剎車盤的持續(xù)摩擦?xí)箿囟燃眲∩仙?，高溫可能?dǎo)致剎車片的摩擦材料碳化，降低制動(dòng)性能，同時(shí)剎車盤受熱不均可能出現(xiàn)變形，進(jìn)而引發(fā)剎車時(shí)的抖動(dòng)或異響，嚴(yán)重影響行車安全。

除了對(duì)剎車系統(tǒng)和傳動(dòng)部件的損傷，未松手剎強(qiáng)行開車還可能帶來隱性的安全隱患。當(dāng)車輛在行駛中手剎處于半松或未松狀態(tài)時(shí)，剎車系統(tǒng)始終處于工作狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致車輛的制動(dòng)響應(yīng)出現(xiàn)延遲，在緊急情況下可能無法及時(shí)剎停車輛，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在長距離行駛后，剎車系統(tǒng)部件的過熱可能導(dǎo)致熱衰退現(xiàn)象，即剎車力度隨溫度升高而下降，此時(shí)若遇到突發(fā)狀況，駕駛員可能無法獲得足夠的制動(dòng)力，后果不堪設(shè)想。

為避免此類問題，駕駛員在起步前應(yīng)養(yǎng)成檢查手剎狀態(tài)的習(xí)慣。除了觀察儀表盤的警示燈，還可以通過操作感受輔助判斷：手動(dòng)擋車型松手剎時(shí)會(huì)有明顯的機(jī)械反饋，自動(dòng)擋車型則可在起步前輕踩油門，感受車輛是否有“拖拽感”。對(duì)于配備電子手剎的車型，雖然部分車輛具備自動(dòng)釋放功能，但仍需注意該功能的觸發(fā)條件——通常需要駕駛員系好安全帶、掛入前進(jìn)或倒車擋并輕踩油門，若未滿足條件，電子手剎仍可能保持工作狀態(tài)。此外，定期檢查手剎的行程和力度也很重要，若手剎拉起時(shí)的行程過長或松開后仍有制動(dòng)殘留，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)調(diào)整，確保手剎系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。

總之，手剎未松強(qiáng)行開車看似是小失誤，卻可能對(duì)車輛造成多方面的損傷，甚至影響行車安全。駕駛員應(yīng)通過儀表盤警示燈、操作反饋等方式養(yǎng)成主動(dòng)檢查手剎狀態(tài)的習(xí)慣，借助車輛的輔助功能降低失誤概率，同時(shí)定期維護(hù)剎車系統(tǒng)，才能保障駕駛的安全與車輛的耐用性。