電子手剎不解除直接行駛會導致動力下降，同時還會對車輛制動系統(tǒng)造成多重損傷。當車輛在未釋放電子手剎的狀態(tài)下起步，制動系統(tǒng)會持續(xù)處于工作狀態(tài)，與行駛動力形成對抗，從而直接造成動力輸出受阻、油耗增加；若行駛距離較長或手剎力度較大，剎車盤與剎車片的持續(xù)摩擦會導致部件過度磨損、高溫發(fā)熱，嚴重時甚至出現(xiàn)焦糊味，不僅加速剎車系統(tǒng)老化，還可能因高溫降低部件強度引發(fā)變形，進一步加劇動力損耗。這種操作不僅影響車輛性能，更會縮短制動系統(tǒng)的使用壽命，需格外注意起步前手動解除電子手剎。

從制動系統(tǒng)的具體損傷來看，電子手剎未解除時，剎車盤與剎車片會始終處于緊密貼合狀態(tài)。車輛行駛過程中，兩者的持續(xù)摩擦會使剎車片表面溫度急劇升高，長期高溫環(huán)境會導致剎車片材質發(fā)生變化，逐漸變硬失去原有的摩擦性能，進而影響剎車效果。同時，剎車盤在反復摩擦和高溫作用下，表面可能出現(xiàn)劃痕或變形，進一步加劇磨損程度。此外，傳動軸作為連接車輪與動力系統(tǒng)的關鍵部件，會因制動系統(tǒng)的持續(xù)阻力承受額外負荷，長期如此可能導致傳動軸出現(xiàn)損傷，影響動力傳遞效率。

從輪胎與制動器的角度分析，電子手剎未松開時，車輪會受到持續(xù)的制動作用力。若手剎力度較大或行駛距離較長，輪胎會被強行拖動，不僅加速輪胎胎面的磨損，還可能導致輪胎局部溫度過高，影響輪胎的結構穩(wěn)定性。對于制動器而言，持續(xù)的摩擦和高溫會使其內(nèi)部部件如制動分泵、卡鉗等受到影響，嚴重時可能導致制動器失效，給行車安全帶來隱患。即使手剎拉得較松且行駛距離不長，也會增加手剎片的磨損量，同時發(fā)動機需要輸出更多動力來克服制動阻力，導致油耗相應增加。

從動力下降的具體表現(xiàn)來看，當電子手剎未解除時，制動系統(tǒng)產(chǎn)生的阻力會與發(fā)動機輸出的動力相互抵消。車輛需要消耗更多的能量來維持行駛，因此會出現(xiàn)動力明顯不足的情況，尤其是在起步和加速階段，這種動力下降的感受會更為明顯。隨著行駛時間的增加，剎車系統(tǒng)的溫度不斷升高，部件性能會進一步下降，動力損耗也會隨之加劇，形成惡性循環(huán)。

綜上所述，電子手剎不解除直接行駛不僅會導致動力下降、油耗增加，更會對制動系統(tǒng)、輪胎、傳動軸等多個部件造成損傷。為了保障車輛性能和行車安全，在起步前務必養(yǎng)成檢查并手動解除電子手剎的習慣，避免因疏忽操作給車輛帶來不必要的損害。