從價格區(qū)間來看，瑪莎拉蒂品牌的車型整體更貴。

具體而言，瑪莎拉蒂旗下車型的起售價普遍高于保時捷，例如其入門級SUV Grecale起售價為63.88萬元，而保時捷Macan的起售價低于此；同時，瑪莎拉蒂的旗艦車型GranCabrio最高售價達302.8萬元，雖保時捷旗艦車型918 Spyder價格更高，但從整體車型的價格覆蓋范圍來看，瑪莎拉蒂各車型的價格區(qū)間整體處于更高水平，無論是入門車型還是中高端車型，其定價均展現(xiàn)出更為高端的定位，因此綜合來看瑪莎拉蒂品牌的車型整體價格更貴。

具體而言，瑪莎拉蒂旗下車型的起售價普遍高于保時捷，例如其入門級SUV Grecale起售價為63.88萬元，而保時捷Macan的起售價低于此；同時，瑪莎拉蒂的旗艦車型GranCabrio最高售價達302.8萬元，雖保時捷旗艦車型918 Spyder價格更高，但從整體車型的價格覆蓋范圍來看，瑪莎拉蒂各車型的價格區(qū)間整體處于更高水平，無論是入門車型還是中高端車型，其定價均展現(xiàn)出更為高端的定位，因此綜合來看瑪莎拉蒂品牌的車型整體價格更貴。

從車型覆蓋的價格帶分布來看，瑪莎拉蒂的入門級車型與保時捷相比也占據(jù)價格優(yōu)勢。以瑪莎拉蒂Grecale為例，其頂配車型價格達106.38萬元，這一價格不僅高于保時捷Macan的頂配版本，甚至超過了保時捷Cayenne的部分配置車型，而保時捷Macan的價格區(qū)間則為55.4萬元至99.8萬元，相比之下，瑪莎拉蒂入門車型的價格上限已接近保時捷中高端車型的價格范圍。此外，瑪莎拉蒂的中高端車型如Levante、總裁等，價格區(qū)間分別為86.68萬元至191.58萬元、141.75萬元至171.08萬元，而保時捷對應的中高端車型如Cayenne、Panamera等，價格區(qū)間雖也覆蓋高端市場，但瑪莎拉蒂在同級別車型中的起售價和頂配價格均略高于保時捷，進一步凸顯其整體價格定位的高端性。

從車型選擇的豐富性與價格覆蓋的廣度來看，保時捷雖提供Macan、718、Taycan等多款車型，滿足不同預算消費者的需求，尤其是100萬元以內的車型選擇更為多樣，但瑪莎拉蒂的車型價格整體向上延伸更為明顯。例如，瑪莎拉蒂的MC20車型價格區(qū)間為211.13萬元至329.88萬元，GranTurismo為219.8萬元至288.8萬元，這些車型的價格均處于超高端市場，而保時捷除旗艦車型918 Spyder外，其他車型的價格上限多集中在200萬元以內，因此從整體車型的價格分布來看，瑪莎拉蒂的車型價格整體更偏向高端區(qū)間。

綜上所述，盡管保時捷擁有價格極高的旗艦車型，但從品牌旗下所有車型的整體價格區(qū)間、入門車型起售價以及中高端車型的定價水平來看，瑪莎拉蒂的車型整體價格更貴，其品牌定位在價格層面展現(xiàn)出更為高端的特質。