免費(fèi)時(shí)段上高速、收費(fèi)時(shí)段下高速時(shí)，費(fèi)用計(jì)算以車輛駛離高速收費(fèi)站的時(shí)間為準(zhǔn)，若下高速時(shí)已進(jìn)入收費(fèi)期，則需按實(shí)際行駛里程繳納費(fèi)用。根據(jù)國(guó)務(wù)院《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》及各地執(zhí)行細(xì)則，高速免費(fèi)通行的核心判定標(biāo)準(zhǔn)為“出口時(shí)間”：若車輛在免費(fèi)時(shí)段駛?cè)敫咚?，但駛離出口時(shí)已過(guò)免費(fèi)截止時(shí)間，需按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)。具體操作中，車主可在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前選擇就近出口駛出，再重新駛?cè)敫咚?，以此拆分免費(fèi)與收費(fèi)路段的費(fèi)用；未安裝ETC的車輛也可通過(guò)收費(fèi)站發(fā)放的紙質(zhì)通行卡或車牌識(shí)別系統(tǒng)，精準(zhǔn)計(jì)算收費(fèi)時(shí)段內(nèi)的行駛里程，避免全程計(jì)費(fèi)。這一規(guī)則既遵循了國(guó)家統(tǒng)一政策，也為車主提供了靈活調(diào)整路線的空間，確保費(fèi)用計(jì)算清晰合理。

在實(shí)際執(zhí)行中，高速公路管理部門會(huì)根據(jù)免費(fèi)時(shí)段的結(jié)束時(shí)間提前采取相應(yīng)措施。通常在免費(fèi)時(shí)段即將結(jié)束前，收費(fèi)站會(huì)開(kāi)始發(fā)放紙質(zhì)通行卡，車輛若在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)下高速，無(wú)需繳費(fèi)；若超過(guò)免費(fèi)時(shí)段，收費(fèi)系統(tǒng)將依據(jù)紙質(zhì)通行卡記錄的入口信息計(jì)算費(fèi)用。對(duì)于未發(fā)放紙質(zhì)通行卡的路段，收費(fèi)站通過(guò)監(jiān)控設(shè)備記錄車牌號(hào)，結(jié)合車輛在收費(fèi)時(shí)段內(nèi)的行駛軌跡，精準(zhǔn)核算應(yīng)繳金額。這種“出口時(shí)間優(yōu)先”的原則，既避免了因入口時(shí)間模糊導(dǎo)致的計(jì)費(fèi)爭(zhēng)議，也體現(xiàn)了政策執(zhí)行的靈活性。

需要注意的是，免費(fèi)通行政策僅適用于7座以下（含7座）載客車輛，且范圍限定在依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路。部分機(jī)場(chǎng)高速是否免費(fèi)，需以各?。▍^(qū)、市）人民政府的具體規(guī)定為準(zhǔn)。車主在規(guī)劃行程時(shí)，可通過(guò)官方渠道查詢免費(fèi)時(shí)段及路段信息，合理安排駛出高速的時(shí)間。若因道路擁堵等特殊情況無(wú)法在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)下高速，建議提前選擇就近出口駛出，再重新進(jìn)入高速，以減少不必要的費(fèi)用支出。

此外，跨省行駛的車輛同樣遵循“出口時(shí)間”原則。例如，若車輛在免費(fèi)時(shí)段從A省駛?cè)敫咚?，跨省時(shí)已進(jìn)入收費(fèi)時(shí)段，但只要在B省出口時(shí)仍處于免費(fèi)期內(nèi)，全程仍可享受免費(fèi)通行。這種跨區(qū)域統(tǒng)一的計(jì)費(fèi)規(guī)則，確保了政策執(zhí)行的一致性，避免了因地域差異導(dǎo)致的收費(fèi)混亂。車主只需關(guān)注出口時(shí)間，即可清晰判斷是否需要繳費(fèi)，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂跨省行駛的費(fèi)用計(jì)算問(wèn)題。

綜上所述，高速免費(fèi)與收費(fèi)時(shí)段交替時(shí)的費(fèi)用計(jì)算，核心在于“出口時(shí)間”的判定。車主通過(guò)合理規(guī)劃行程、靈活調(diào)整駛出時(shí)間，即可有效避免不必要的費(fèi)用支出。這一政策既體現(xiàn)了國(guó)家惠民的初衷，也通過(guò)清晰的規(guī)則設(shè)計(jì)，保障了收費(fèi)的公平性與透明度。