汽車大保養(yǎng)中的正時(shí)皮帶（或鏈條）需要根據(jù)車輛實(shí)際情況進(jìn)行檢查或更換。正時(shí)皮帶作為橡膠材質(zhì)的易損件，通常在行駛6萬(wàn)-10萬(wàn)公里或使用5-8年時(shí)需按手冊(cè)要求更換，若未及時(shí)更換，可能因老化斷裂導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣門與活塞撞擊，引發(fā)大修風(fēng)險(xiǎn)；而正時(shí)鏈條雖由高強(qiáng)度金屬制成更耐用，但長(zhǎng)期使用會(huì)因磨損、拉長(zhǎng)出現(xiàn)異響、動(dòng)力下降等問(wèn)題，需定期檢查磨損程度，多數(shù)車輛15萬(wàn)公里內(nèi)無(wú)需更換，但若出現(xiàn)怠速異響、故障燈提示正時(shí)問(wèn)題等情況，也需及時(shí)更換，以避免跳齒導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

正時(shí)皮帶的更換周期并非絕對(duì)固定，需結(jié)合車輛使用環(huán)境與駕駛習(xí)慣調(diào)整。長(zhǎng)期在高溫、潮濕或多塵路況行駛的車輛，橡膠材質(zhì)的正時(shí)皮帶老化速度會(huì)加快，可能未達(dá)手冊(cè)里程就出現(xiàn)裂紋、變硬等情況，此時(shí)需提前檢查更換。而正時(shí)鏈條雖耐用性更強(qiáng)，但部分車型的鏈條導(dǎo)軌易因長(zhǎng)期受力磨損，若未及時(shí)檢查，可能導(dǎo)致鏈條運(yùn)行不穩(wěn)定，增加跳齒風(fēng)險(xiǎn)。

從技術(shù)原理來(lái)看，正時(shí)機(jī)構(gòu)的核心作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門與排氣門的開啟、關(guān)閉時(shí)間與活塞運(yùn)動(dòng)精準(zhǔn)同步。無(wú)論是皮帶還是鏈條，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)打破這種同步性：皮帶斷裂會(huì)直接切斷動(dòng)力傳遞，鏈條拉長(zhǎng)跳齒則會(huì)導(dǎo)致配氣相位偏移，兩者都可能造成氣門與活塞的硬性撞擊，對(duì)氣缸蓋、氣門、活塞等核心部件造成不可逆損傷。因此，定期檢查正時(shí)系統(tǒng)的狀態(tài)，是避免發(fā)動(dòng)機(jī)大修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在實(shí)際保養(yǎng)中，車主可通過(guò)一些直觀現(xiàn)象判斷正時(shí)系統(tǒng)是否異常。若車輛怠速時(shí)出現(xiàn)連續(xù)的“嘩啦”異響，大概率是正時(shí)鏈條被拉長(zhǎng)后與導(dǎo)軌摩擦產(chǎn)生；若發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起且故障碼指向正時(shí)系統(tǒng)，需立即到專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。此外，更換正時(shí)皮帶時(shí)，建議同時(shí)更換張緊輪與惰輪，這些附件的磨損會(huì)間接影響皮帶的使用壽命；更換正時(shí)鏈條時(shí)，則需重點(diǎn)檢查張緊器的調(diào)節(jié)能力，若張緊器已無(wú)法有效張緊鏈條，即使鏈條本身磨損不嚴(yán)重，也需同步更換。

無(wú)論是正時(shí)皮帶還是鏈條，定期檢查與及時(shí)更換都是保障發(fā)動(dòng)機(jī)健康的重要措施。車主應(yīng)嚴(yán)格遵循車輛保養(yǎng)手冊(cè)的指導(dǎo)，結(jié)合實(shí)際使用情況關(guān)注系統(tǒng)狀態(tài)，避免因小疏忽引發(fā)大故障。選擇正規(guī)維修渠道進(jìn)行更換，能確保配件質(zhì)量與安裝精度，進(jìn)一步降低后續(xù)使用風(fēng)險(xiǎn)。