是的，15年以上老舊車輛的年檢周期已調(diào)整為每年一次。根據(jù)公安部及2025年車檢新規(guī)要求，自2022年10月1日起，非營運小微型載客汽車（9座含以下，面包車除外）車齡滿15年后，年檢頻率由原每半年一次放寬至每年一次；2025年3月1日起該政策進一步明確覆蓋燃油車等車型，而面包車、非法改裝車輛、發(fā)生人員傷亡事故的車輛等特殊情形仍按原規(guī)定周期檢驗。這一調(diào)整既簡化了老舊私家車的年檢流程，也需注意連續(xù)3個檢驗周期未通過或未參檢仍會被強制報廢，車主仍需按時合規(guī)完成年檢。

這一政策調(diào)整對車主而言，不僅減少了往返檢測站的頻次，更降低了時間與經(jīng)濟成本。以一輛2010年上牌的家用轎車為例，此前車齡滿15年后每年需兩次上線檢測，新規(guī)實施后每年僅需一次，單次檢測費用約300元，一年可節(jié)省300元左右，同時避免了因半年一檢帶來的時間消耗。不過需注意，該政策僅針對非營運小微型載客汽車（面包車除外），營運車輛、面包車等特殊車型仍需按原周期執(zhí)行，車主需提前確認車輛類型是否符合調(diào)整范圍。

年檢流程雖簡化，但車輛安全仍需重視。新規(guī)實施后，車主應(yīng)定期檢查車輛制動系統(tǒng)、燈光、尾氣排放等關(guān)鍵部件，確保車輛符合安全標準。例如，老舊車輛的剎車片磨損較快，建議每半年自行檢查厚度；輪胎花紋深度低于1.6毫米時需及時更換，避免影響制動性能。此外，尾氣排放不合格仍是年檢常見問題，車主可提前到正規(guī)維修廠進行三元催化器清洗、氧傳感器檢查，降低復(fù)檢概率。

從行業(yè)角度看，年檢周期調(diào)整體現(xiàn)了政策對老舊車輛使用需求的關(guān)注。隨著汽車技術(shù)進步，車輛耐用性顯著提升，15年車齡的車輛若保養(yǎng)得當(dāng)，仍能保持良好性能。此次調(diào)整既順應(yīng)了汽車消費市場的實際情況，也為車主提供了更靈活的用車選擇。不過，車輛報廢標準并未改變，連續(xù)3個檢驗周期未通過年檢的車輛仍需強制報廢，這一規(guī)定旨在保障道路交通安全，車主需嚴格遵守。

綜合來看，15年以上老舊車輛年檢周期調(diào)整為每年一次，是兼顧便民與安全的舉措。車主在享受政策便利的同時，應(yīng)增強車輛維護意識，定期檢查車況，確保安全上路。這一調(diào)整不僅優(yōu)化了年檢流程，也為老舊車輛的合理使用提供了支持，推動汽車消費市場更加健康發(fā)展。