國(guó)產(chǎn)日產(chǎn)PATHFINDER探陸2024款全系暫未提供混動(dòng)版本，初期搭載2.0T VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。這款中大型SUV以汽油動(dòng)力為核心，憑借252馬力的輸出與8.65L的WLTC綜合油耗（兩驅(qū)版）實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，同時(shí)依托2900mm軸距提供靈活的6/7座布局，配合適時(shí)四驅(qū)、ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛等配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)大空間、實(shí)用性與可靠動(dòng)力的需求。不過(guò)參考日產(chǎn)e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)的平臺(tái)兼容性，以及奇駿e-POWER的動(dòng)力適配性，未來(lái)Pathfinder也存在推出混動(dòng)版本的可能性，屆時(shí)或通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)功率或利用可變壓縮比技術(shù)進(jìn)一步提升動(dòng)力表現(xiàn)。

從當(dāng)前的產(chǎn)品布局來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Pathfinder探陸2024款的核心優(yōu)勢(shì)集中在汽油動(dòng)力的實(shí)用性與配置的全面性上。全系搭載的2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)作為日產(chǎn)的技術(shù)招牌，通過(guò)8-14的可變壓縮比調(diào)節(jié)，既能在需要?jiǎng)恿r(shí)以低壓縮比釋放252馬力的強(qiáng)勁輸出，滿足高速超車(chē)或滿載出行的需求，又能在日常通勤中以高壓縮比優(yōu)化燃油效率，兩驅(qū)版8.65L/100km的WLTC油耗在中大型SUV中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平。配合9AT變速箱的平順調(diào)校，整套動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了家用場(chǎng)景的舒適性與長(zhǎng)途駕駛的穩(wěn)定性。

空間表現(xiàn)上，Pathfinder探陸以5130mm的車(chē)長(zhǎng)和2900mm的軸距奠定了寬敞的基礎(chǔ)，6座與7座布局的選擇也適配不同家庭結(jié)構(gòu)——6座版的第二排獨(dú)立座椅支持前后及靠背調(diào)節(jié)，能為中排乘客提供更私密的乘坐空間；7座版則通過(guò)2+3+2的布局最大化利用車(chē)內(nèi)空間，后備廂在7座狀態(tài)下仍能容納日常行李，放倒第三排后容積可擴(kuò)展至549L，滿足家庭露營(yíng)、長(zhǎng)途旅行等多元需求。配置層面，全系標(biāo)配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)降噪技術(shù)，以及高配車(chē)型的BOSE音響、前排座椅通風(fēng)加熱，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)家庭空間”的定位。

四驅(qū)版本的加入則拓展了車(chē)輛的使用場(chǎng)景，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配前橋限滑差速器，支持沙地、泥地、雪地等多種地形模式切換，即使面對(duì)非鋪裝路面也能保持穩(wěn)定通過(guò)性；ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的搭載，讓長(zhǎng)途駕駛時(shí)的車(chē)道居中、全速自適應(yīng)巡航功能減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，Nissan Connect超智聯(lián)車(chē)機(jī)的SOTA升級(jí)與AR實(shí)景導(dǎo)航，也提升了日常使用的科技體驗(yàn)。安全配置上，全系7氣囊（含膝部氣囊）、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等功能的覆蓋，為家庭出行提供了全面保障。

綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Pathfinder探陸2024款雖暫未推出混動(dòng)版本，但憑借成熟的汽油動(dòng)力技術(shù)、靈活的空間布局與豐富的實(shí)用配置，已精準(zhǔn)匹配中大型家用SUV市場(chǎng)的核心需求。未來(lái)若推出e-POWER混動(dòng)版本，有望進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)當(dāng)前的汽油版車(chē)型已通過(guò)可變壓縮比技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，結(jié)合23.98萬(wàn)起的定價(jià)，其性價(jià)比與實(shí)用性仍值得家庭用戶關(guān)注。