單行道、高速匝道口這類明確禁止逆行的路段逆行基本是必拍，而劃有虛線分隔線的借道超車、部分未全覆蓋監(jiān)控的普通路段則多為抓拍。

單行道與高速匝道口的交通管理需求極高，前者通過全路段的監(jiān)控視頻或電子眼實現(xiàn)無死角覆蓋，后者因易引發(fā)嚴重事故被交警密切關注，且周邊密布監(jiān)控設備，逆行行為被記錄的概率接近100%；劃有道路實線分隔線的路段，若機動車整車越線駛入對向車道，也會被電子眼精準捕捉，同樣屬于必拍范疇。相比之下，虛線分隔線區(qū)域的借道超車行為，僅在引發(fā)事故時會被認定為逆行并通過監(jiān)控回溯抓拍，部分未安裝固定抓拍設備的普通路段，則可能通過交警現(xiàn)場巡邏執(zhí)法的方式進行抓拍，這類場景的抓拍概率會因路段監(jiān)控布置與巡邏頻次有所波動。

單行道與高速匝道口的交通管理需求極高，前者通過全路段的監(jiān)控視頻或電子眼實現(xiàn)無死角覆蓋，后者因易引發(fā)嚴重事故被交警密切關注，且周邊密布監(jiān)控設備，逆行行為被記錄的概率接近100%；劃有道路實線分隔線的路段，若機動車整車越線駛入對向車道，也會被電子眼精準捕捉，同樣屬于必拍范疇。相比之下，虛線分隔線區(qū)域的借道超車行為，僅在引發(fā)事故時會被認定為逆行并通過監(jiān)控回溯抓拍，部分未安裝固定抓拍設備的普通路段，則可能通過交警現(xiàn)場巡邏執(zhí)法的方式進行抓拍，這類場景的抓拍概率會因路段監(jiān)控布置與巡邏頻次有所波動。

從交通法規(guī)層面看，不同路段的逆行處罰標準也有所區(qū)分。普通道路逆行將面臨扣3分、罰款20元以上200元以下的處罰；高速公路和城市快速路逆行則處罰更嚴，直接扣12分。非機動車逆行同樣需承擔責任，處警告或5元以上50元以下罰款，拒絕接受罰款的可扣留非機動車，若引發(fā)交通事故，非機動車駕駛人通常需負主要責任，具體以交警部門認定為準。

各地也會根據實際交通狀況動態(tài)調整監(jiān)控布置。以安陽市龍安區(qū)為例，當地曾在G341國道的5處關鍵交叉口新增道路監(jiān)控設備，專門用于抓拍逆向行駛等違法行為，這類新增設備啟用后，對應路段的逆行行為便從“可能抓拍”轉為“必拍”。此外，除固定電子眼外，交警現(xiàn)場巡邏執(zhí)法也是抓拍逆行的重要方式，即便部分路段未安裝固定監(jiān)控，一旦被巡邏交警發(fā)現(xiàn)逆行，同樣會被依法處罰。

整體而言，必拍路段的核心特征是“監(jiān)控全覆蓋+管理高優(yōu)先級”，而抓拍路段則受設備布置、巡邏頻次等因素影響，存在一定隨機性。無論是必拍還是抓拍，逆行行為都會對道路安全造成威脅，駕駛員需嚴格遵守交通標志與標線，避免因僥幸心理引發(fā)事故或受到處罰。