2019年汽車購置稅的具體計算公式為“購置稅額=計稅價格×10%”，其中計稅價格需根據(jù)車輛類型進(jìn)行調(diào)整。對于國產(chǎn)及合資新車，計稅價格為購車價扣除17%增值稅后的金額，即“購車價格÷（1+17%）”；若為進(jìn)口私車，則需以“關(guān)稅完稅價格+關(guān)稅+消費稅”作為計稅基礎(chǔ)。這一公式的確定源于2018年12月全國人大常委會通過的《車輛購置稅法》，該法自2019年7月1日起正式施行，同時廢止了原暫行條例，且明確取消此前1.6L以下小排量車型的購置稅減免優(yōu)惠，統(tǒng)一按10%稅率征收，為消費者購車成本核算提供了清晰的法律依據(jù)。

對于國產(chǎn)及合資新車而言，計稅價格的計算邏輯清晰明了，即從消費者實際支付的購車總價中剝離17%的增值稅部分。例如，若消費者購買一輛總價為20萬元的國產(chǎn)新車，其計稅價格為200000÷(1+17%)≈170940元，購置稅則為170940×10%≈17094元。這一計算方式確保了購置稅的征收基數(shù)與車輛的實際不含稅價值相符，避免了重復(fù)計稅的情況。

而進(jìn)口私車的計稅價格構(gòu)成相對復(fù)雜，需疊加關(guān)稅完稅價格、關(guān)稅和消費稅三項。關(guān)稅完稅價格即車輛抵達(dá)我國海關(guān)時的成交價格，關(guān)稅則是基于完稅價格乘以相應(yīng)的關(guān)稅稅率計算得出，消費稅的稅率則根據(jù)車輛的排量等因素有所不同。三者相加后形成的計稅價格，再乘以10%的稅率，即為進(jìn)口私車需繳納的購置稅。這一規(guī)定體現(xiàn)了對進(jìn)口車輛與國產(chǎn)車輛在購置稅征收上的公平性，同時也符合國際通行的稅收原則。

2019年購置稅政策的調(diào)整，標(biāo)志著我國車輛購置稅制度進(jìn)入了法治化、規(guī)范化的新階段。此前針對1.6L以下小排量車型的購置稅減免優(yōu)惠政策的取消，并非是對小排量車型的限制，而是基于稅收公平原則的考量，讓購置稅的征收更加統(tǒng)一和規(guī)范。這一政策的實施，對于引導(dǎo)汽車消費市場的健康發(fā)展，以及促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，都具有積極的意義。

總的來說，2019年汽車購置稅新政策通過明確的計算公式和統(tǒng)一的稅率，為消費者和汽車行業(yè)提供了穩(wěn)定的稅收預(yù)期。無論是國產(chǎn)新車還是進(jìn)口私車，其購置稅的計算都有章可循，既保障了國家的稅收收入，也維護(hù)了消費者的合法權(quán)益。這一政策的實施，是我國稅收制度不斷完善的體現(xiàn)，也為汽車市場的持續(xù)健康發(fā)展提供了有力的政策支持。