A2實(shí)習(xí)期駕駛半掛車時，**不能牽引全掛車或其他類型掛車**。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)，A2駕照實(shí)習(xí)期（12個月，自初次領(lǐng)證日起算）內(nèi)，駕駛員僅可駕駛半掛車的牽引車部分（即卡車車頭），嚴(yán)禁連接任何掛車進(jìn)行牽引作業(yè)——無論是全掛車（自承全部質(zhì)量）還是半掛車（部分重量由牽引車承擔(dān)）均在禁止范圍內(nèi)。這一規(guī)定的核心目的是保障道路交通安全，讓駕駛員在實(shí)習(xí)期內(nèi)充分熟悉牽引車的基礎(chǔ)操作邏輯，待駕駛技能足夠熟練后再開展拖掛作業(yè)。同時，實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛牽引車時，需在拖車頭后部粘貼統(tǒng)一的實(shí)習(xí)標(biāo)志，若違反牽引掛車的禁令，將依據(jù)法規(guī)處以200元罰款。

要理解這一規(guī)定的細(xì)節(jié)，需先明確A2駕照的準(zhǔn)駕范圍與實(shí)習(xí)期限制的區(qū)別。根據(jù)官方說明，A2駕照是唯一可合法駕駛重型、中型全掛或半掛車的資格證，其準(zhǔn)駕車型還覆蓋B1中型客車、B2大型貨車、C1至C4小型車輛及M輪式自行機(jī)械車等多種車型，但這一完整權(quán)限僅在實(shí)習(xí)期結(jié)束后生效。實(shí)習(xí)期內(nèi)的權(quán)限收縮，本質(zhì)是對“駕駛熟練度”的階段性管控——牽引車本身的操作復(fù)雜度已高于普通貨車，若再疊加掛車的牽引需求（如轉(zhuǎn)向時的輪距配合、制動時的前后車同步性），對駕駛員的預(yù)判能力和操作精度要求會成倍提升，因此法規(guī)通過“實(shí)習(xí)期禁牽引”的方式，為駕駛員預(yù)留足夠的技能成長空間。

從實(shí)操場景來看，實(shí)習(xí)期內(nèi)的A2駕駛員可單獨(dú)駕駛牽引車車頭在道路行駛，但需嚴(yán)格遵守兩項(xiàng)要求：一是車頭后部必須粘貼尺寸符合規(guī)定的實(shí)習(xí)標(biāo)志（通常為黃底黑字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)識），以提醒其他車輛注意避讓；二是若需駕駛牽引車上高速公路，必須由持A2或更高準(zhǔn)駕車型駕照滿3年的駕駛員陪同，且陪同人員需坐在副駕駛位置全程指導(dǎo)。這一陪同要求與“禁牽引”規(guī)定相輔相成，既通過資深駕駛員的輔助降低單次駕駛的風(fēng)險(xiǎn)，也為實(shí)習(xí)期駕駛員提供了觀察高速路況下牽引操作的學(xué)習(xí)機(jī)會。

需要特別澄清的是，部分駕駛員可能混淆“半掛車前部”與“完整半掛車”的概念——法規(guī)中“實(shí)習(xí)期內(nèi)可駕駛半掛車的牽引車部分”，指的是僅駕駛拖車頭，而非駕駛連接了掛車的完整半掛列車。即使是空載的半掛車，只要掛車與牽引車處于連接狀態(tài)，就屬于“牽引掛車”的范疇，實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛此類組合車輛仍屬于違法行為。只有當(dāng)實(shí)習(xí)期屆滿，駕駛員未發(fā)生記滿12分的情況，駕照自動轉(zhuǎn)為正式狀態(tài)后，才可合法駕駛包括全掛、半掛在內(nèi)的各類牽引列車。

綜上，A2實(shí)習(xí)期的駕駛限制并非對駕駛員能力的否定，而是基于道路安全的階段性保護(hù)機(jī)制。通過明確“禁牽引”的核心要求、細(xì)化陪同與標(biāo)識規(guī)范，法規(guī)既為新手駕駛員劃定了清晰的操作邊界，也為其技能提升提供了合理的過渡路徑。待實(shí)習(xí)期結(jié)束后，駕駛員即可充分行使A2駕照的完整權(quán)限，合法駕駛各類牽引車輛開展運(yùn)輸作業(yè)。