2023年全球混動車銷量排名前十的車型依次為比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋PLUS DM-i、豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣銳·混動、豐田卡羅拉雙擎、本田CR-V e：HEV、比亞迪宋Pro DM-i、豐田鋒蘭達(dá)雙擎、比亞迪唐DM和比亞迪漢DM。這份榜單基于2023年第一季度銷量數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出比亞迪、豐田、本田三大車企在混動領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，其中比亞迪憑借5款車型入圍占據(jù)半壁江山，豐田與本田則各有3款和2款車型上榜，覆蓋緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型轎車、中型SUV等多元細(xì)分市場，價(jià)格區(qū)間從9.98萬延伸至33.18萬，既滿足日常通勤的性價(jià)比需求，也覆蓋中高端用戶的品質(zhì)追求，呈現(xiàn)出混動市場“以比亞迪為代表的中國品牌崛起、合資品牌持續(xù)深耕”的格局。

從具體車型來看，比亞迪秦PLUS DM-i作為緊湊型轎車，9.98萬起的售價(jià)精準(zhǔn)切入家用市場，憑借DM-i超級混動技術(shù)實(shí)現(xiàn)低油耗與平順駕駛體驗(yàn)，成為許多家庭的首選；宋PLUS DM-i則以緊湊型SUV的實(shí)用空間，搭配經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)，在家庭用戶中積累了高口碑。豐田凱美瑞雙擎與本田雅閣銳·混動作為中型轎車領(lǐng)域的經(jīng)典混動車型，依托品牌長期的混動技術(shù)積淀，在動力平順性與可靠性上獲得消費(fèi)者認(rèn)可，成為商務(wù)與家用場景的熱門選擇。

卡羅拉雙擎延續(xù)了豐田家用車的耐用屬性，13萬級的價(jià)格讓混動技術(shù)更易觸達(dá)普通消費(fèi)者；本田CR-V e：HEV則以SUV的通過性與混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)合，滿足了部分用戶對多功能性的需求。比亞迪宋Pro DM-i作為宋系列的補(bǔ)充，以更親民的13.58萬起售價(jià)，進(jìn)一步覆蓋入門級SUV混動市場；鋒蘭達(dá)雙擎則是豐田針對年輕家庭推出的緊湊型SUV，兼顧時(shí)尚設(shè)計(jì)與實(shí)用空間。

比亞迪唐DM與漢DM則代表了中國品牌在中高端混動市場的突破：唐DM作為中型SUV，提供7座布局選項(xiàng)，滿足多人口家庭的出行需求；漢DM則以中大型轎車的商務(wù)氣質(zhì)，搭配混動系統(tǒng)的強(qiáng)勁動力，展現(xiàn)出中國品牌在高端市場的競爭力。

整體而言，2023年混動銷量前十榜單不僅反映了市場對混動車型的認(rèn)可，更體現(xiàn)了技術(shù)路線的多元化：比亞迪以插混技術(shù)為主導(dǎo)，憑借高性價(jià)比與豐富產(chǎn)品線占據(jù)優(yōu)勢；豐田、本田則依托油混技術(shù)的成熟性，在各自細(xì)分市場保持穩(wěn)定份額。這種格局既為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，也推動了混動技術(shù)在全球范圍內(nèi)的普及與發(fā)展。