問(wèn)界M9的圖片中能清晰看到4顆華為自研激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)）、5顆4D毫米波雷達(dá)等核心智能駕駛硬件的布局痕跡。從外觀細(xì)節(jié)來(lái)看，車(chē)頭區(qū)域可辨識(shí)出頂置的192線激光雷達(dá)，其250米的探測(cè)距離為遠(yuǎn)距離感知提供支撐；車(chē)身側(cè)向與后向分布的固態(tài)激光雷達(dá)，配合車(chē)頭3顆、后向2顆的4D毫米波雷達(dá)，共同構(gòu)建起360°無(wú)死角的感知網(wǎng)絡(luò)。這些硬件與11-13顆車(chē)外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)協(xié)同，形成多傳感器融合方案，為華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)提供精準(zhǔn)環(huán)境數(shù)據(jù)，無(wú)論是城市復(fù)雜路口還是高速長(zhǎng)途場(chǎng)景，都能通過(guò)硬件的全面覆蓋提升智能駕駛的可靠性與安全性。

從硬件配置的細(xì)節(jié)來(lái)看，問(wèn)界M9的智能駕駛硬件呈現(xiàn)出“全系統(tǒng)一、布局精準(zhǔn)”的特點(diǎn)。全系車(chē)型均標(biāo)配4顆華為自研激光雷達(dá)，其中1顆192線主雷達(dá)位于車(chē)頂前部，可實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測(cè)，針對(duì)高速行駛時(shí)的前車(chē)、障礙物等目標(biāo)提供精準(zhǔn)識(shí)別；3顆固態(tài)激光雷達(dá)則分別布局于前葉子板兩側(cè)與后備廂門(mén)上方，側(cè)向雷達(dá)可補(bǔ)充車(chē)身側(cè)面的盲區(qū)感知，后向雷達(dá)則強(qiáng)化倒車(chē)、變道時(shí)的后方環(huán)境監(jiān)測(cè)，這種“1主3補(bǔ)”的組合讓激光雷達(dá)的感知范圍覆蓋車(chē)身四周，配合5顆4D毫米波雷達(dá)（車(chē)頭3顆、后向2顆），進(jìn)一步提升雨霧等惡劣天氣下的感知穩(wěn)定性。

視覺(jué)與超聲波感知系統(tǒng)同樣是智能駕駛硬件的重要組成部分。車(chē)外攝像頭數(shù)量根據(jù)車(chē)型略有差異，尊四座版配備11個(gè)，其余車(chē)型為13個(gè)，這些攝像頭分布于車(chē)頭、車(chē)尾及兩側(cè)后視鏡，可實(shí)現(xiàn)360°視覺(jué)覆蓋，配合12顆超聲波雷達(dá)，在低速泊車(chē)、窄路通行場(chǎng)景中提供近距離障礙物檢測(cè)，與激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)形成“遠(yuǎn)中近”三層感知體系。車(chē)內(nèi)還配備1個(gè)攝像頭，用于監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，保障智能駕駛過(guò)程中的人機(jī)協(xié)同安全。

基于這套硬件，問(wèn)界M9搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)豐富的智能駕駛功能。標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助包含車(chē)道保持、自動(dòng)變道、全速自適應(yīng)巡航等，高速場(chǎng)景下能自動(dòng)跟車(chē)、通過(guò)匝道，降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；城市道路中，車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口的突發(fā)狀況，循跡倒車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)則解決了新手司機(jī)的泊車(chē)難題。硬件與算法的深度耦合，讓這些功能的響應(yīng)更迅速、判斷更精準(zhǔn)，配合HarmonyOS車(chē)機(jī)的AR-HUD與語(yǔ)音控制，導(dǎo)航輔助信息可直觀顯示，操作邏輯清晰流暢。

作為鴻蒙智行旗下的高端SUV，問(wèn)界M9的智能駕駛硬件體現(xiàn)了“科技平權(quán)”的品牌主張。全系車(chē)型硬件配置無(wú)差異，均搭載華為自研的核心傳感器，硬件拉滿的同時(shí)與華為算法深度適配，既保障了高端產(chǎn)品的感知能力，又通過(guò)統(tǒng)一配置讓更多用戶享受到前沿智能駕駛技術(shù)，延續(xù)了鴻蒙智行“華為全棧技術(shù)賦能”的定位，也強(qiáng)化了其“高端智能SUV”的產(chǎn)品形象。