小型SUV銷量排名前十的車型里，新能源車型包括比亞迪元UP、寶駿悅也Plus、領(lǐng)克06等純電車型，以及部分混動(dòng)或增程式車型。其中，比亞迪元UP憑借7.48萬起的親民價(jià)格、401km續(xù)航和直流快充等優(yōu)勢，成為10萬內(nèi)純電SUV的性價(jià)比之選，其新手友好型540度影像也備受消費(fèi)者青睞；寶駿悅也PLUS與領(lǐng)克06作為國產(chǎn)品牌小型SUV，以獨(dú)特的設(shè)計(jì)和實(shí)用配置占據(jù)市場份額。這些車型的上榜，不僅體現(xiàn)了新能源汽車在小型SUV領(lǐng)域的競爭力，也反映出消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)實(shí)用、科技配置豐富的新能源車型的偏好日益提升，推動(dòng)著小型SUV市場向電動(dòng)化、智能化方向加速轉(zhuǎn)型。

除了上述純電車型外，混動(dòng)與增程式新能源車型也在小型SUV市場占據(jù)一席之地。以宋Pro新能源為例，其作為入門級混動(dòng)SUV的經(jīng)濟(jì)之選，10.28萬的起售價(jià)具備較高性價(jià)比，綜合續(xù)航可達(dá)1090km，能滿足日常通勤與長途出行的雙重需求，且全系標(biāo)配DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，為用戶提供更智能的駕駛體驗(yàn)。宋L DM-i則憑借純電續(xù)航160km（CLTC）的表現(xiàn)，搭配云輦-C智能阻尼懸掛，兼顧了續(xù)航能力與駕乘舒適性，車載KTV功能也為出行增添了娛樂性。零跑C10作為混動(dòng)車型中的代表，后驅(qū)布局帶來靈活的操控感受，Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)與三聯(lián)屏智能座艙，進(jìn)一步提升了車輛的科技感與實(shí)用性。

增程式車型方面，問界M8與理想L6雖常被歸類為中型SUV，但在部分細(xì)分榜單中也會(huì)因尺寸跨界進(jìn)入小型SUV統(tǒng)計(jì)范圍。問界M8搭載華為乾崑智駕ADS 3.0與Harmony OS系統(tǒng)，增程式電動(dòng)四驅(qū)配合空氣懸掛，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又提升了復(fù)雜路況的通過性，CLTC綜合續(xù)航超1500km的表現(xiàn)，解決了用戶的續(xù)航焦慮。理想L6則以增程式電動(dòng)四驅(qū)為核心，雙叉臂與五連桿懸掛的組合，搭配激光雷達(dá)與城市NOA智駕功能，在智能化與操控性上均有出色表現(xiàn)，全景聲座艙與魔毯空氣懸掛，進(jìn)一步優(yōu)化了駕乘體驗(yàn)。

從市場趨勢來看，新能源車型在小型SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢愈發(fā)明顯。純電車型憑借低使用成本、靈活的城市通勤屬性吸引消費(fèi)者；混動(dòng)與增程式車型則通過“可油可電”的特性，消除了用戶對續(xù)航的顧慮。這些車型在保持經(jīng)濟(jì)實(shí)用的同時(shí)，不斷升級智能輔助駕駛、車機(jī)系統(tǒng)等科技配置，貼合了當(dāng)下消費(fèi)者對汽車“智能化”的需求。隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步與成本的進(jìn)一步優(yōu)化，新能源車型在小型SUV銷量前十中的占比有望繼續(xù)提升，成為推動(dòng)市場轉(zhuǎn)型的核心力量。