五菱宏光俠量產(chǎn)版提供插電混動(dòng)、純電動(dòng)與燃油三種動(dòng)力選擇，滿足不同用戶的出行需求。其中，插電混動(dòng)版搭載靈犀動(dòng)力3.0系統(tǒng)，由1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)43.2%，純電續(xù)航125公里，綜合續(xù)航可達(dá)1100公里；純電動(dòng)版配備最大功率100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量約64千瓦時(shí)，純電續(xù)航500公里；燃油版則搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率130千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)可選6速手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱，旗艦版還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力性能與路況適應(yīng)性。

五菱宏光俠的動(dòng)力布局充分考慮了用戶的多元場(chǎng)景需求。插電混動(dòng)版憑借靈犀動(dòng)力3.0系統(tǒng)的高效表現(xiàn)，既能滿足日常通勤的純電出行需求，又能通過長(zhǎng)綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途駕駛的里程焦慮，其43.2%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。純電動(dòng)版則聚焦城市出行，500公里的續(xù)航里程覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤半徑，64千瓦時(shí)的電池容量也為續(xù)航提供了可靠保障，適合注重環(huán)保與靜謐駕駛體驗(yàn)的用戶。

燃油版車型的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，130千瓦的最大功率輸出可提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，6速手動(dòng)變速箱帶來更具操控感的駕駛體驗(yàn)，CVT無級(jí)變速箱則兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。旗艦版配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場(chǎng)景，無論是濕滑路面還是輕度越野路況，都能通過智能分配動(dòng)力提升行駛穩(wěn)定性，滿足部分用戶對(duì)多功能性的需求。

從動(dòng)力參數(shù)來看，不同版本各有側(cè)重。插電混動(dòng)版的綜合續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯，純電動(dòng)版的零排放特性符合綠色出行趨勢(shì)，燃油版則憑借成熟的動(dòng)力總成和四驅(qū)系統(tǒng)兼顧實(shí)用性與通過性。這種多動(dòng)力組合的布局，讓五菱宏光俠能夠覆蓋從城市通勤到長(zhǎng)途自駕、從環(huán)保出行到復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)等多種使用場(chǎng)景，為用戶提供了更豐富的選擇空間。

總的來說，五菱宏光俠通過三種動(dòng)力系統(tǒng)的組合，構(gòu)建了覆蓋不同能源類型、不同使用需求的產(chǎn)品矩陣。無論是追求低能耗的環(huán)保用戶，還是注重動(dòng)力性能與通過性的實(shí)用型用戶，都能在其動(dòng)力選項(xiàng)中找到適配的方案，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。