側(cè)方停車過程中中途停車一次的扣分標(biāo)準(zhǔn)并非全國統(tǒng)一，多數(shù)情況下會被扣5分，但部分地區(qū)或考試中心可能因規(guī)定差異扣100分。

根據(jù)公安部172號部令及科目二考試通用標(biāo)準(zhǔn)，中途停車單次扣5分是主流規(guī)則；不過部分區(qū)域?qū)Α爸型就＼嚒钡呐卸ǜ鼑?yán)格，若停頓超2秒或操作中斷明顯，可能直接扣100分導(dǎo)致項(xiàng)目不合格。此外，考試中還需注意車身壓線、出庫未打左轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)，前者直接不合格，后者扣10分，這些規(guī)則共同構(gòu)成了側(cè)方停車的評分體系，考生需結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w要求熟練操作。

根據(jù)公安部172號部令及科目二考試通用標(biāo)準(zhǔn)，中途停車單次扣5分是主流規(guī)則；不過部分區(qū)域?qū)Α爸型就＼嚒钡呐卸ǜ鼑?yán)格，若停頓超2秒或操作中斷明顯，可能直接扣100分導(dǎo)致項(xiàng)目不合格。此外，考試中還需注意車身壓線、出庫未打左轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)，前者直接不合格，后者扣10分，這些規(guī)則共同構(gòu)成了側(cè)方停車的評分體系，考生需結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w要求熟練操作。

在實(shí)際考試場景中，中途停車的誘因多樣。部分學(xué)員因過度緊張，刻意壓低車速導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)，甚至出現(xiàn)短暫熄火，這種情況也會被判定為中途停車。還有學(xué)員在調(diào)整車身位置時(shí)，因操作猶豫導(dǎo)致車輛靜止超過規(guī)定時(shí)長，同樣會觸發(fā)扣分機(jī)制。因此，練習(xí)時(shí)需重點(diǎn)掌握離合器與剎車的配合，保持車輛勻速緩慢移動(dòng)，避免因車速過慢引發(fā)停頓。

值得注意的是，不同考試中心的評判標(biāo)準(zhǔn)可能存在細(xì)微差異。例如，有些地區(qū)會通過車載傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)，對“停車”的判定精確到毫秒級；而部分考場則結(jié)合人工評判，對短暫停頓的容忍度相對寬松?？忌诳记翱赏ㄟ^駕校教練或當(dāng)?shù)剀嚬芩倬W(wǎng)，查詢所在考場的具體規(guī)則，針對性調(diào)整練習(xí)策略。

除了中途停車，側(cè)方停車還有多項(xiàng)核心扣分點(diǎn)需警惕。車身任何部位觸碰庫邊線或道路邊緣線，均直接判定不合格；出庫時(shí)若后輪壓到庫角，也會導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。此外，出庫前未提前3秒開啟左轉(zhuǎn)向燈，雖不直接影響通過，但會被扣10分，若考生已因中途停車扣5分，再疊加此項(xiàng)扣分，可能因總分不足80分導(dǎo)致科目二掛科。

總結(jié)來看，側(cè)方停車的扣分規(guī)則圍繞“穩(wěn)定性”與“規(guī)范性”兩大核心?？忌柙谑炀氄莆詹僮骷记傻幕A(chǔ)上，充分了解當(dāng)?shù)乜荚嚰?xì)則，通過反復(fù)練習(xí)形成肌肉記憶，減少因操作失誤引發(fā)的扣分。同時(shí)，保持平穩(wěn)心態(tài)，避免因緊張導(dǎo)致動(dòng)作變形，才能在考試中順利完成側(cè)方停車項(xiàng)目。