根據(jù)J.D.Power 2025年新車(chē)質(zhì)量研究及2026年最新合資車(chē)質(zhì)量排名，目前主流權(quán)威榜單中提及的前十合資車(chē)品牌主要包括日產(chǎn)、現(xiàn)代、雪佛蘭、本田、起亞、別克、福特、寶馬、豐田、凱迪拉克等（2025年J.D.Power數(shù)據(jù)），以及一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣汽豐田、北京奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用雪佛蘭、上汽通用別克、長(zhǎng)安林肯等（2026年排名）。這些排名基于不同年份的權(quán)威調(diào)研，核心衡量標(biāo)準(zhǔn)均圍繞新車(chē)百車(chē)故障數(shù)（PP100）展開(kāi)，體現(xiàn)各品牌在動(dòng)力總成可靠性、裝配工藝、電子系統(tǒng)穩(wěn)定性等維度的綜合表現(xiàn)。例如2025年日產(chǎn)以169 PP100登頂，其動(dòng)力總成故障率僅為行業(yè)均值的50%；現(xiàn)代則憑借裝配問(wèn)題減少24%躋身前列；而2026年榜單中一汽豐田、廣汽本田等品牌的上榜，也反映出不同調(diào)研周期內(nèi)品牌質(zhì)量表現(xiàn)的動(dòng)態(tài)變化，整體呈現(xiàn)出日系品牌在可靠性上的持續(xù)優(yōu)勢(shì)，德系僅寶馬進(jìn)入2025年前十，韓系與美系品牌也憑借技術(shù)優(yōu)化占據(jù)一席之地。

從具體品牌的表現(xiàn)來(lái)看，2025年的榜單呈現(xiàn)出明顯的“洗牌”特征。豐田在該年度的PP100值為200，與凱迪拉克并列第九，其混動(dòng)系統(tǒng)故障率較此前上升14%，險(xiǎn)些跌出前十，這一變化打破了部分消費(fèi)者對(duì)豐田“質(zhì)量穩(wěn)如泰山”的固有印象。而日產(chǎn)的登頂則頗具亮點(diǎn)，除了動(dòng)力總成的低故障率，其在電子系統(tǒng)與底盤(pán)調(diào)校的協(xié)同優(yōu)化上也得到了調(diào)研機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。韓系品牌現(xiàn)代與起亞的進(jìn)步同樣值得關(guān)注，現(xiàn)代通過(guò)生產(chǎn)線智能化改造降低了裝配誤差，起亞則針對(duì)新能源車(chē)型的充電模塊進(jìn)行了技術(shù)迭代，故障率同比下降19%，展現(xiàn)出韓系品牌在新能源領(lǐng)域的質(zhì)量把控能力。

美系品牌中，雪佛蘭與別克的表現(xiàn)較為均衡。雪佛蘭以178 PP100位列第三，其底盤(pán)異響投訴量較上一年度下降31%，這一改進(jìn)直接提升了用戶(hù)的行駛質(zhì)感評(píng)價(jià)；別克則憑借OTA升級(jí)99.7%的成功率，在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)穩(wěn)定性上獲得高分，反映出美系品牌在智能化配置上的質(zhì)量提升。德系品牌中，寶馬成為2025年唯一進(jìn)入前十的代表，其196 PP100的成績(jī)主要得益于動(dòng)力總成的精密制造工藝，尤其是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率控制在行業(yè)領(lǐng)先水平，延續(xù)了德系豪華品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

2026年的排名則更側(cè)重于合資車(chē)企的本土化表現(xiàn)，一汽豐田、廣汽本田等合資公司旗下品牌占據(jù)主流。以一汽豐田為例，其主力車(chē)型RAV4榮放憑借全球超1500萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量與穩(wěn)定的質(zhì)量口碑，成為支撐品牌排名的核心力量。該車(chē)型搭載的新一代智能芯片，使語(yǔ)音交互響應(yīng)速度提升40%；2.5升油電混合系統(tǒng)不僅保持了百公里5.2升的低油耗，還通過(guò)優(yōu)化電池管理系統(tǒng)降低了故障率，滿(mǎn)足了家用消費(fèi)者對(duì)可靠性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。長(zhǎng)安馬自達(dá)、北京奔馳等品牌的上榜，也體現(xiàn)出不同合資模式下，車(chē)企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的適配能力，例如長(zhǎng)安馬自達(dá)在底盤(pán)調(diào)校上保留了日系車(chē)的操控性?xún)?yōu)勢(shì)，北京奔馳則在豪華配置的裝配工藝上保持了德系標(biāo)準(zhǔn)。

綜合來(lái)看，合資車(chē)品牌的質(zhì)量排名并非一成不變，而是隨著技術(shù)迭代、市場(chǎng)需求變化呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整。無(wú)論是2025年J.D.Power基于全球標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研，還是2026年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的本土化排名，都反映出可靠性仍是消費(fèi)者選擇合資車(chē)的核心因素。各品牌通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力總成、提升裝配工藝、強(qiáng)化智能系統(tǒng)穩(wěn)定性等方式提升質(zhì)量表現(xiàn)，而本土化生產(chǎn)與研發(fā)的深度，也逐漸成為影響合資品牌質(zhì)量排名的重要變量。對(duì)于消費(fèi)者而言，關(guān)注權(quán)威榜單的同時(shí)，結(jié)合自身需求選擇適配性強(qiáng)的車(chē)型，才能更好地享受到合資車(chē)帶來(lái)的品質(zhì)體驗(yàn)。