歐尚X5 PLUS在同級別車型中具備顯著的價格優(yōu)勢，以親民的定價與豐富配置形成高性價比競爭力。其起售價低至7萬余元，全系標配自動擋且性能表現(xiàn)優(yōu)異，在與銳際、長安CS55 PLUS等車型的對比中，入門價格更具親和力，9.19萬至11.49萬的指導價區(qū)間覆蓋廣泛消費群體。參考用戶實際購車數(shù)據(jù)，裸車價多集中在7.89萬至9.95萬之間，落地價約11萬出頭，相比同價位的本田繽智、XR-V等合資車型，其配備的三聯(lián)屏、12顆雷達+自動泊車、索尼音箱等配置無需額外選裝，與吉利繽越、長安CS55 PLUS等同級自主車型相比，還兼具時尚動感外觀、強勁動力與寬敞空間，綜合產(chǎn)品力與價格的平衡使其更能滿足消費者對高性價比的需求。

從市場定位來看，長安CS55 PLUS主打中高端市場，指導價區(qū)間為9.29萬至12.59萬，配置雖豐富但入門門檻相對較高；而歐尚X5 PLUS以9.19萬至11.49萬的指導價區(qū)間，精準覆蓋了對價格更為敏感的消費群體。這種定位差異讓歐尚X5 PLUS在價格上形成天然優(yōu)勢，即便與同品牌的CS55 PLUS相比，其起售價也低出近千元，且全系自動擋的配置設(shè)定，避免了消費者為基礎(chǔ)動力形式額外付費，進一步降低了購車成本。

與合資車型對比時，歐尚X5 PLUS的價格優(yōu)勢與配置優(yōu)勢形成雙重競爭力。以同價位的本田繽智、XR-V為例，這兩款合資車型的部分實用配置需通過選裝獲取，而歐尚X5 PLUS的三聯(lián)屏智能交互系統(tǒng)、12顆雷達+自動泊車功能、索尼品牌音響等配置均為標配，無需消費者額外支出。這種“標配即高配”的策略，讓消費者在有限預算內(nèi)獲得更全面的用車體驗，凸顯了自主車型在配置性價比上的優(yōu)勢。

從用戶實際購車數(shù)據(jù)也能印證其價格優(yōu)勢的落地性。2024年12月有用戶以7.89萬的裸車價購入，2025年12月異地提車的用戶裸車價為9.95萬、落地價11.3萬，不同時間節(jié)點的價格波動始終保持在合理區(qū)間，且整體價位低于同級別合資車型的平均水平。結(jié)合其時尚動感的外觀設(shè)計、強勁的動力輸出與寬敞的車內(nèi)空間，歐尚X5 PLUS在滿足日常通勤需求的同時，也兼顧了年輕消費者對車輛顏值與性能的追求。

綜合來看，歐尚X5 PLUS的價格優(yōu)勢并非單純的低價策略，而是通過精準的市場定位、全系標配的實用配置以及與產(chǎn)品力相匹配的定價體系共同構(gòu)建。無論是對比合資車型的配置溢價，還是自主車型的價格梯度，它都能在價格與價值之間找到平衡點，為消費者提供了“花更少錢，享更多配置”的選擇，這種性價比優(yōu)勢也成為其在競爭激烈的緊湊型SUV市場中脫穎而出的關(guān)鍵。