捷達VS5的底盤調校在舒適性與操控性上實現(xiàn)了較好的均衡，既能滿足日常家用的愜意乘坐，也能為駕駛者提供扎實的操控體驗。作為基于大眾MQB平臺打造的緊湊型SUV，它全系標配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的硬核組合，相比同價位常見的扭力梁后懸，多連桿結構能更精準地控制車輪姿態(tài)，在過濾路面細碎顛簸時表現(xiàn)細膩，過坑洼路段也能迅速化解震動，為車內乘客營造平順的乘坐環(huán)境；同時，大眾工程師團隊的德系調校賦予了底盤扎實的質感，電動助力轉向低速輕盈、高速沉穩(wěn)，配合成熟的1.4T+6AT動力組合，無論是日常城市通勤的靈活穿梭，還是高速變道、山路過彎時的側傾抑制，都能給到駕駛者穩(wěn)定的支撐感，加上ESP車身穩(wěn)定控制等全系標配的操控輔助，進一步強化了行駛中的可靠性，整體在10萬級SUV中展現(xiàn)出兼顧家用舒適與駕駛樂趣的高性價比特質。

從舒適性維度看，捷達VS5的底盤調校充分考慮家庭用戶的核心需求。多連桿后懸掛對路面細碎震動的過濾處理得十分到位，日常行駛在鋪裝路面時，輪胎碾過減速帶、井蓋或細小石子的沖擊感會被懸掛系統(tǒng)柔和化解，不會傳遞生硬的顛簸到車內；即便遇到連續(xù)坑洼的非鋪裝路段，懸掛也能快速回彈，避免車身出現(xiàn)多余晃動，配合2630mm軸距帶來的寬敞后排腿部空間，長時間乘坐也不易產生疲勞感。旗艦版車型還配備仿皮座椅與前排加熱功能，雙區(qū)自動空調可獨立調節(jié)前后排溫度，進一步提升了乘坐質感，讓家庭出行更顯愜意。

操控性方面，捷達VS5的表現(xiàn)同樣可圈可點。電動助力轉向系統(tǒng)采用“低速輕盈、高速沉穩(wěn)”的調校邏輯，日常停車、掉頭時只需輕輕轉動方向盤即可完成操作，對女性駕駛者或新手十分友好；而在高速巡航時，轉向手感會逐漸變沉，中心感明顯增強，有效避免了“發(fā)飄”的感覺，提升了行駛穩(wěn)定性。手動擋車型換擋行程短且?guī)в星逦奈敫校詣訐踯囆痛钶d的愛信6AT變速箱換擋平順無頓挫，配合1.4T發(fā)動機1750rpm即可爆發(fā)的250N·m峰值扭矩，起步加速輕快有力。全系標配的ESP車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制等系統(tǒng)，能在車輛行駛姿態(tài)出現(xiàn)偏差時及時介入調整，旗艦版的運動駕駛模式還可進一步提升油門響應速度，為喜歡駕駛的用戶帶來更多樂趣。

作為一汽-大眾捷達品牌的核心車型，VS5延續(xù)了大眾“皮實耐用”的品牌基因，在8-12萬的價格區(qū)間內，以全系全獨立懸掛的硬核配置實現(xiàn)了“舒適性與操控性兼顧”的產品優(yōu)勢。相比同價位部分采用扭力梁后懸的競品，其多連桿后懸在復雜路況下的適應性更強；成熟的動力組合與德系調校的底盤質感，也讓它在日常使用中既可靠又好開。無論是家庭用戶看重的乘坐平順性，還是年輕消費者追求的駕駛靈活性，捷達VS5都能通過均衡的底盤表現(xiàn)一一滿足，成為10萬級SUV市場中兼顧實用與駕駛樂趣的高性價比選擇。