安全性好的車在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)通常很出色。

像一汽豐田奕澤，是中保研所有測(cè)試車型中成績(jī)最佳的。

比亞迪漢 EV 除維修經(jīng)濟(jì)性較差外，其余碰撞測(cè)試全優(yōu)。

亞洲龍在三大項(xiàng)及細(xì)分測(cè)試中全優(yōu)。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉除耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為較差評(píng)級(jí)外，其他方面優(yōu)秀，標(biāo)配的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊是關(guān)鍵。

雷凌和卡羅拉在 TNGA 架構(gòu)下安全性突出，正面 25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞小項(xiàng)優(yōu)秀。

長(zhǎng)安福特福克斯整體評(píng)分較高，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上表現(xiàn)良好，但正面 25%偏置碰撞有失分。

雪佛蘭科魯澤重點(diǎn)項(xiàng)目表現(xiàn)不如上述車型。

北京現(xiàn)代菲斯塔和領(lǐng)動(dòng)成績(jī)不理想，有多處失分。

沃爾沃的 S60 和 XC90、特斯拉的 Model 3 和 Model Y 一直評(píng)級(jí)很高。

雷克薩斯 GS 以及 CT Hybrid 兩款車型甚至拿到滿分。

本田思域也拿到滿分。

斯巴魯大部分車型安全得分在 9 - 10 分之間。

判斷車安全性能好壞要看碰撞測(cè)試總分、小項(xiàng)得分和設(shè)計(jì)思維。比如看碰撞安全測(cè)試的總成績(jī)，能通過(guò)多個(gè)地區(qū)安全測(cè)試的車型更安全。

還要看小項(xiàng)得分，像正面和側(cè)面碰撞試驗(yàn)成績(jī)，可根據(jù)用車場(chǎng)景和習(xí)慣重點(diǎn)關(guān)注。

有些車企從用戶角度出發(fā)做“過(guò)度設(shè)計(jì)”或“超前設(shè)計(jì)”能拿高分。

懂車帝的大規(guī)模碰撞測(cè)試發(fā)現(xiàn)，影響車輛碰撞安全的主要因素是車身用料和安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，中國(guó)品牌安全性進(jìn)步明顯，問(wèn)界、小米、蔚來(lái)、極氪等國(guó)產(chǎn)品牌在正面和追尾碰撞中表現(xiàn)優(yōu)秀，但在卡車鉆撞測(cè)試中多數(shù)車型保障欠缺。

沃爾沃 S60 在懂車帝碰撞測(cè)試中多數(shù)成績(jī)優(yōu)秀，只有 40%重疊正面偏置碰為可接受，它的碰撞吸能、結(jié)構(gòu)完整性不錯(cuò)，門環(huán)和 A 柱強(qiáng)度高，氣囊氣簾正常打開(kāi)，車門能正常開(kāi)，只是一些應(yīng)急救援配置未啟動(dòng)。

比亞迪漢 EV 除維修經(jīng)濟(jì)性差外全優(yōu)，亞洲龍全優(yōu)。

凱美瑞安全配置豐富。