科目三直線行駛時，參照物既可以選路邊線，也可以選車頭前方遠處的固定點位，選對參照物能大幅降低跑偏概率，但并非選對就一定不跑偏，還需配合方向盤微調(diào)、視野放遠等技巧。具體來說，路邊線可作為車身兩側(cè)的參照，通過觀察車身與邊線的平行度判斷是否偏移；而車頭前方遠處的路中心、車道輪跡點等點位，則能幫助駕駛員提前預(yù)判行駛軌跡，避免因緊盯車頭導(dǎo)致方向失控。不過，即使選對參照物，路面輕微顛簸、方向盤細微間隙等因素仍可能讓車輛偏離，此時需以3-5厘米的幅度輕柔調(diào)整方向，同時保持20-35公里/小時的穩(wěn)定車速，將視野放開至前方100米左右，才能真正做到直線行駛不跑偏。

在實際操作中，參照物的選擇并非一成不變，需結(jié)合考試路段的具體情況靈活調(diào)整。若行駛車道兩側(cè)有清晰的平行白線，可將其作為參照物，通過觀察車身與邊線的距離變化判斷偏移——比如當(dāng)右側(cè)車身與白線的距離明顯變近時，說明車輛有向右跑偏的趨勢，此時需向左微調(diào)方向盤；若車道中間有清晰的輪跡線或路中心標(biāo)識，則可將視線聚焦于前方100米左右的輪跡中心點，讓車輛始終朝著該點行駛，這種“看遠顧近”的方式能有效減少方向的頻繁調(diào)整。需要注意的是，無論選擇哪種參照物，都不能緊盯車頭或低頭看擋，否則視野受限會導(dǎo)致方向修正不及時，甚至出現(xiàn)壓線風(fēng)險。

方向盤的操作是直線行駛的關(guān)鍵輔助技巧。很多學(xué)員誤以為直線行駛時方向盤需完全固定，實則不然——路面的輕微起伏、輪胎的細微磨損都可能導(dǎo)致車輛自然偏移，此時需以不超過5度的幅度輕柔調(diào)整方向，遵循“輕打慢回”的原則：比如車輛向左跑偏時，輕輕向右轉(zhuǎn)動方向盤1-2度，待車身回到正確軌跡后立即回正，避免過度修正導(dǎo)致方向來回擺動。同時，雙手需輕扶方向盤，保持手腕放松，不要用力緊握，否則會因手部緊張導(dǎo)致方向控制僵硬，反而容易引發(fā)跑偏。

此外，車速的穩(wěn)定也能為直線行駛提供保障。根據(jù)考試標(biāo)準(zhǔn)，直線行駛時車速需保持在20-35公里/小時之間（具體以當(dāng)?shù)乜紙鲆鬄闇?zhǔn)），若車速過慢，車輛易受路面阻力影響出現(xiàn)方向偏移；若車速過快，則會增加方向修正的難度。學(xué)員可通過觀察儀表盤或聆聽發(fā)動機聲音判斷車速，避免頻繁踩油門或剎車導(dǎo)致車速波動。同時，行駛過程中需用余光掃視兩側(cè)后視鏡，及時留意后方車輛和行人動態(tài)，確保在修正方向時不影響其他交通參與者，做到安全與直線行駛兼顧。

總結(jié)來看，直線行駛是“參照物選擇+方向盤微調(diào)+視野控制+車速穩(wěn)定”的綜合操作。選對參照物是基礎(chǔ)，但需配合放開視野、輕調(diào)方向、穩(wěn)定車速等技巧，才能最大程度避免跑偏。學(xué)員在日常練習(xí)中，應(yīng)多在不同路段嘗試不同參照物，培養(yǎng)方向感和車感，通過反復(fù)練習(xí)形成肌肉記憶，考試時才能從容應(yīng)對各種情況，順利通過直線行駛項目。