剎車燈一個(gè)亮一個(gè)不亮?xí)苯佑绊戃囕v年檢，導(dǎo)致無法通過檢查。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017）的明確規(guī)定，車輛燈光系統(tǒng)是年檢核心必檢項(xiàng)目，剎車燈作為保障行車安全的關(guān)鍵警示裝置，必須全部齊全且有效工作才能符合標(biāo)準(zhǔn)。年檢時(shí)若發(fā)現(xiàn)單側(cè)剎車燈不亮，檢測(cè)人員會(huì)直接判定車輛不合格，車主需先對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)——比如更換損壞的燈泡、排查線路接觸問題或檢修剎車燈開關(guān)等，待所有剎車燈恢復(fù)正常后，才能重新申請(qǐng)復(fù)檢并通過年檢。這一要求不僅是年檢流程的硬性規(guī)范，更是從行車安全角度出發(fā)的必要約束，畢竟剎車燈的完整工作狀態(tài)，直接關(guān)系到后方車輛對(duì)本車制動(dòng)意圖的判斷，是避免追尾事故的重要保障。

從年檢流程的實(shí)際操作來看，剎車燈的檢查環(huán)節(jié)通常安排在車輛外觀檢測(cè)階段。檢測(cè)人員會(huì)通過模擬制動(dòng)操作，逐一觀察兩側(cè)剎車燈的點(diǎn)亮狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)單側(cè)剎車燈無響應(yīng)，會(huì)立即在檢測(cè)報(bào)告中標(biāo)記“燈光系統(tǒng)不合格”，車輛將無法進(jìn)入后續(xù)的尾氣、制動(dòng)性能等檢測(cè)環(huán)節(jié)。這種情況下，車主需先到維修區(qū)排查故障原因：多數(shù)情況是燈泡燈絲熔斷或燈座接觸不良，更換燈泡或清理燈座觸點(diǎn)即可解決；若排除燈泡問題，則可能涉及剎車燈開關(guān)磨損、線路短路或搭鐵不良等電路故障，需由專業(yè)技師使用萬用表檢測(cè)線路通斷，或檢查制動(dòng)踏板處的開關(guān)觸發(fā)狀態(tài)，確保信號(hào)能正常傳遞至燈具。

從法規(guī)依據(jù)層面，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)燈光系統(tǒng)的要求細(xì)化到“齊全有效”——“齊全”指燈具數(shù)量符合原廠配置，“有效”則要求每個(gè)燈具都能正常點(diǎn)亮。剎車燈作為后向警示的關(guān)鍵裝置，單側(cè)失效會(huì)直接削弱對(duì)后方車輛的提示效果：當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，僅單側(cè)剎車燈點(diǎn)亮可能導(dǎo)致后方駕駛員誤判本車的減速意圖，尤其在夜間或惡劣天氣下，這種視覺信號(hào)的缺失會(huì)大幅增加追尾風(fēng)險(xiǎn)。因此，年檢對(duì)剎車燈的嚴(yán)格要求，本質(zhì)是通過強(qiáng)制規(guī)范保障車輛的基礎(chǔ)安全性能，避免因小故障引發(fā)道路事故。

車主在年檢前可自行進(jìn)行簡(jiǎn)易排查：將車輛熄火后拉起手剎，踩下制動(dòng)踏板，讓同行人員觀察車輛后方兩側(cè)剎車燈是否同時(shí)點(diǎn)亮；若條件允許，也可將車輛停在墻面附近，通過墻面反射觀察燈光狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)單側(cè)不亮，建議提前2-3天到維修店處理，避免年檢當(dāng)天因故障修復(fù)不及時(shí)延誤流程。部分維修機(jī)構(gòu)提供“年檢前燈光免費(fèi)檢測(cè)”服務(wù)，車主可利用這類資源提前消除隱患，確保年檢一次性通過。

總之，剎車燈單側(cè)失效看似小問題，卻直接關(guān)聯(lián)年檢通過與否和行車安全。車主需重視車輛燈光系統(tǒng)的日常維護(hù)，不僅是為了順利通過年檢，更是對(duì)自身和他人的道路安全負(fù)責(zé)。定期檢查燈光狀態(tài)、及時(shí)修復(fù)故障，才能讓車輛始終保持符合法規(guī)要求的安全運(yùn)行狀態(tài)。