老車和新車一升油能跑的公里數(shù)差距并非固定值，需結(jié)合車輛使用年限、行駛里程、保養(yǎng)狀況及車型等多方面因素綜合判斷。

新車在動力系統(tǒng)狀態(tài)、燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)上通常具備優(yōu)勢，以2升左右排量車型為例，市區(qū)路況下一升油約能跑11-13公里，高速路況下可達(dá)14-17公里；而使用5-6年、行駛10-15萬公里的老車，油耗可能比同品牌新車高5%-10%，對應(yīng)一升油的續(xù)航會減少0.5-1.5公里左右；若車輛使用10年、行駛20萬公里，油耗增幅可能擴(kuò)大至10%-20%，一升油的續(xù)航差距也會隨之增加到1-3公里。不過這種差距并非絕對，若老車保養(yǎng)得當(dāng)、發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)磨損控制良好，油耗增幅可能低于上述范圍，反之若新車處于磨合期或駕駛習(xí)慣不佳，油耗也可能暫時高于老車水平。

新車在動力系統(tǒng)狀態(tài)、燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)上通常具備優(yōu)勢，以2升左右排量車型為例，市區(qū)路況下一升油約能跑11-13公里，高速路況下可達(dá)14-17公里；而使用5-6年、行駛10-15萬公里的老車，油耗可能比同品牌新車高5%-10%，對應(yīng)一升油的續(xù)航會減少0.5-1.5公里左右；若車輛使用10年、行駛20萬公里，油耗增幅可能擴(kuò)大至10%-20%，一升油的續(xù)航差距也會隨之增加到1-3公里。不過這種差距并非絕對，若老車保養(yǎng)得當(dāng)、發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)磨損控制良好，油耗增幅可能低于上述范圍，反之若新車處于磨合期或駕駛習(xí)慣不佳，油耗也可能暫時高于老車水平。

車型差異也會顯著影響新舊車的油耗對比。SUV、面包車等車身高的車型，因迎風(fēng)面積大，行駛時風(fēng)阻更高，相同排量下，新車市區(qū)一升油可能跑9-11公里，高速跑12-14公里；而同款老車使用5年后，油耗可能增加5%-8%，一升油續(xù)航減少0.5-1公里。相比之下，轎車風(fēng)阻更低，新舊車的油耗差距會更接近常規(guī)水平。此外，變速箱類型也有影響，自動擋新車通過優(yōu)化的傳動效率，比手動擋新車省油約10%，但老車自動擋因液壓系統(tǒng)磨損，油耗增幅可能比手動擋略高，進(jìn)一步拉大與新車的續(xù)航差距。

駕駛習(xí)慣與路況是左右油耗的關(guān)鍵變量。頻繁急加速、急剎車的駕駛方式，會使新車市區(qū)油耗增加15%-20%，一升油續(xù)航從11-13公里降至9-11公里，與保養(yǎng)較好的老車差距縮??；而平穩(wěn)駕駛時，新車的技術(shù)優(yōu)勢能充分發(fā)揮，續(xù)航優(yōu)勢更明顯。路況方面，擁堵路段會讓新舊車油耗均上升，但老車因發(fā)動機(jī)響應(yīng)變慢，油耗增幅可能比新車高5%-10%；高速路況下，新車的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與高效動力系統(tǒng)，能讓一升油續(xù)航比老車多2-3公里。

綜合來看，老車與新車的油耗差距并非簡單的“新優(yōu)舊劣”，而是由車輛年限、保養(yǎng)情況、車型特性、駕駛習(xí)慣及路況共同決定。新車憑借技術(shù)與狀態(tài)優(yōu)勢，通常在續(xù)航上更具潛力，但老車若保養(yǎng)得當(dāng)，也能維持相對穩(wěn)定的油耗水平。車主若想縮小差距，定期保養(yǎng)、保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，是提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的有效方式。