新款國六豐田普拉多（霸道）的正式上市時間為2025年2月，屆時將以全新的2.4T混動系統(tǒng)、豐富的車型配置矩陣與兼顧越野性能和家用需求的產(chǎn)品力亮相市場。

回顧普拉多的國六歷程，2019年中東版2700率先以國六標(biāo)準(zhǔn)上市，2022年又有國六車型完成更新，而此次2025年2月上市的新款則是基于TNGA平臺打造的全新迭代版本，不僅在排放上完全符合國六要求，更通過油電混動技術(shù)實現(xiàn)了動力與油耗的平衡——綜合330馬力、630N·m的動力輸出搭配WLTC 10.11L/100km的油耗，同時保留了非承載式車身、托森中央差速器等硬核越野配置，還新增了L2級智能駕駛、多屏互聯(lián)等科技配置，從穿越BX版到旗艦VX版，44.98萬-55.98萬的價格區(qū)間覆蓋了不同用戶的需求場景。

回顧普拉多的國六歷程，2019年中東版2700率先以國六標(biāo)準(zhǔn)上市，2022年又有國六車型完成更新，而此次2025年2月上市的新款則是基于TNGA平臺打造的全新迭代版本，不僅在排放上完全符合國六要求，更通過油電混動技術(shù)實現(xiàn)了動力與油耗的平衡——綜合330馬力、630N·m的動力輸出搭配WLTC 10.11L/100km的油耗，同時保留了非承載式車身、托森中央差速器等硬核越野配置，還新增了L2級智能駕駛、多屏互聯(lián)等科技配置，從穿越BX版到旗艦VX版，44.98萬-55.98萬的價格區(qū)間覆蓋了不同用戶的需求場景。

具體來看，入門的穿越BX版以44.98萬的價格提供了基礎(chǔ)越野能力，全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配雪地、越野地形模式，滿足輕度穿越需求；全能TX版則升級了360°全景影像、真皮座椅與前排座椅加熱通風(fēng)，更貼合城市家用場景；悍野WX版分為5座與6座布局，540°透明底盤、蠕行模式、后橋限滑差速器的加入，讓其能應(yīng)對更復(fù)雜的越野路況，2+2+2的6座設(shè)計也兼顧了多人出行的舒適性；頂配旗艦VX版則配備JBL音響、HUD抬頭顯示與可變懸掛，將豪華感與越野性能拉滿。全系標(biāo)配的前排中央氣囊、膝部氣囊等10余項安全配置，以及CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互聯(lián)功能，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合競爭力。

從用戶體驗角度，新款普拉多實現(xiàn)了越野與家用的深度平衡。非承載式車身與整體橋后懸保證了越野時的車身剛性，而三區(qū)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等配置則緩解了長途駕駛的疲勞；6座版的獨立第二排座椅為家庭用戶提供了更舒適的乘坐空間，蠕行模式與透明底盤則降低了越野新手的操作門檻。這種“硬派不硬核”的設(shè)計思路，既延續(xù)了普拉多可靠耐用的越野基因，又貼合了新時代用戶對智能、舒適的需求。

此次2025款國六普拉多的上市，是豐田對市場需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。它不僅通過混動技術(shù)解決了國六排放與動力性能的矛盾，更以豐富的車型配置覆蓋了從越野愛好者到家庭用戶的多元需求，在保留經(jīng)典越野屬性的同時，完成了智能科技與舒適配置的全面升級，為中大型硬派SUV市場帶來了兼具傳統(tǒng)優(yōu)勢與時代特征的新選擇。