別克GL8陸上公務艙與陸尊系列的目標用戶核心區(qū)別在于對“實用性價比”與“高端品質感”的需求側重。前者以22.99-24.99萬的親民定價、靈活的521-1650L后備廂空間、基礎L2駕駛輔助及雙側滑門（智享版電動），精準匹配預算有限卻注重空間實用性的家庭用戶——比如需要承載多孩出行的日常通勤，或是中小企業(yè)用于短途商務接待的場景；后者則通過30.99-36.99萬區(qū)間內的48V輕混系統(tǒng)（WLTC油耗低至8.12L）、30英寸6K中控屏（高通8155芯片）、BOSE音響、后排15.6英寸液晶屏與小桌板等豪華配置，以及前排座椅按摩、第二排多向調節(jié)（含腿托/腰托）的舒適設計，鎖定中高端商務需求——像企業(yè)高管的長途差旅接待，或是追求品質的多孩家庭用于長途出游，既需要商務場合的體面感，也看重座艙內的科技體驗與乘坐質感。這種差異并非簡單的配置堆疊，而是別克基于MPV用戶的分層需求，從動力、空間到科技配置的精準布局：陸上公務艙用“夠用且可靠”的核心功能夯實基礎市場，陸尊則以“科技+豪華”的組合拳強化高端商務屬性，最終實現(xiàn)對家用、入門商務到中高端商務全場景的覆蓋。

從動力與底盤的技術差異來看，陸上公務艙搭載2.0T純燃油發(fā)動機，匹配9AT變速箱，WLTC油耗8.8L/100km，兼顧動力與燃油經濟性；底盤采用扭力梁非獨立懸架，在保證承載能力的同時控制成本，更適合城市通勤與短途高速的實用場景。而陸尊系列升級為2.0T+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機為LXH型號，輕混技術的加入不僅將油耗降至8.12L/100km，還能優(yōu)化起步平順性；底盤配備多連桿獨立懸架，對路面顛簸的過濾更細膩，配合128色氛圍燈與真皮座椅，進一步強化了座艙的豪華氛圍，契合中高端用戶對行駛質感的高要求。

配置細節(jié)的差異也直接指向用戶需求的分層。陸上公務艙的智享版雖比先享版貴2萬元，但升級的雙側電動側滑門、540度全景影像、全速自適應巡航等功能，均圍繞“提升實用性”展開——比如雙側電動門方便老人孩子上下車，全景影像解決MPV停車盲區(qū)問題，這些都是家庭用戶或中小企業(yè)商務接待的高頻剛需。而陸尊系列的配置則更偏向“品質升級”：智享版標配的30英寸6K中控屏搭載高通8155芯片，操作流暢度與顯示清晰度遠超陸上公務艙的傳統(tǒng)中控；尊享版新增的后排15.6英寸液晶屏可獨立播放影音，配合小桌板與手機無線充電，能滿足商務人士在途中辦公的需求；奢享版的HUD抬頭顯示、流媒體內后視鏡、自動變道輔助等功能，則進一步提升了科技感與駕駛便利性。

從品牌定位的延續(xù)性來看，陸上公務艙延續(xù)了GL8經典的“可靠實用”標簽，其7座布局（2+2+3）、521-1650L后備廂空間，以及基礎L2駕駛輔助功能，都是為了滿足“多人出行”的核心需求，無論是家庭周末出游裝下嬰兒車與行李箱，還是中小企業(yè)接待客戶時保證乘坐空間，都能從容應對。而陸尊系列則在“實用”基礎上疊加了“高端商務”屬性，比如48V輕混系統(tǒng)體現(xiàn)對能耗的優(yōu)化，BOSE音響與真皮座椅提升座艙檔次，后排液晶屏與小桌板則強化了商務場景的專屬感，這些配置組合精準擊中了中高端商務用戶“既要面子也要里子”的需求，也讓追求品質的多孩家庭在長途出游時能享受更舒適的體驗。

整體而言，陸上公務艙與陸尊系列的用戶差異，本質是別克對MPV市場“實用剛需”與“品質升級”兩大需求的精準劃分。陸上公務艙以高性價比的核心功能覆蓋大眾市場，陸尊則通過科技與豪華配置占領高端市場，兩者共同構建了GL8系列的產品矩陣，既鞏固了其“MPV專家”的市場地位，也為不同預算、不同場景的用戶提供了更匹配的選擇。