2025年高速公路免費(fèi)通行時(shí)，車輛進(jìn)出收費(fèi)站需注意在免費(fèi)時(shí)段（4月4日零時(shí)至4月6日24時(shí)）內(nèi)駛離高速，若超時(shí)建議就近駛出再重新駛?cè)?，同時(shí)可借助車輛智能配置提升通行效率與安全性。

以領(lǐng)克Z20為例，其CLTC標(biāo)準(zhǔn)下430km/530km的續(xù)航能力可覆蓋免費(fèi)通行期間的高速長(zhǎng)途需求，300kW超快充（530km版）能在0.25小時(shí)內(nèi)完成10-80%補(bǔ)能，配合液冷電池與預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下也能高效充電；L2級(jí)輔助駕駛（全速自適應(yīng)巡航、車道居中）可減輕收費(fèi)站擁堵路段的操控負(fù)擔(dān)，540度全景影像則能幫助低速通過(guò)收費(fèi)站時(shí)規(guī)避剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，全系標(biāo)配的6氣囊與主動(dòng)安全配置更能為通行安全保駕護(hù)航，是免費(fèi)通行場(chǎng)景下兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的優(yōu)選純電緊湊型SUV。

在免費(fèi)通行的擁堵時(shí)段，領(lǐng)克Z20的智能配置能進(jìn)一步優(yōu)化通行體驗(yàn)。其搭載的LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，依托龍鷹一號(hào)Plus芯片，可實(shí)時(shí)顯示收費(fèi)站擁堵路況并規(guī)劃最優(yōu)路線，提前避開排隊(duì)較長(zhǎng)的收費(fèi)車道；遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能支持用戶在抵達(dá)收費(fèi)站前調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，避免因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響乘坐舒適度。同時(shí)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排出風(fēng)口的組合，能讓車內(nèi)全員在擁堵等待時(shí)保持適宜體感，而50W手機(jī)無(wú)線充電功能則可隨時(shí)為電子設(shè)備補(bǔ)能，解決高速出行中的電量焦慮。

從空間實(shí)用性來(lái)看，領(lǐng)克Z20的車身尺寸為4460×1845×1573mm，軸距達(dá)2755mm，5座布局能輕松容納全家出行；450L后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1410L）搭配23L前備廂，可裝下長(zhǎng)途所需的行李、露營(yíng)裝備等物品，滿足免費(fèi)通行期間的多元化出行需求。底盤方面，前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合0.25的低風(fēng)阻系數(shù)，不僅能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定操控，還能有效過(guò)濾路面顛簸，提升長(zhǎng)途駕乘的舒適性。

動(dòng)力性能上，領(lǐng)克Z20的單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)提供238馬力（430km版）和340馬力（530km版）兩種選擇，0-100km/h加速最快僅需5.3秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，在收費(fèi)站排隊(duì)后重新起步時(shí)能更靈活地跟隨車流；CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的長(zhǎng)續(xù)航版本，結(jié)合高效的能量回收系統(tǒng)，可減少高速行駛中的補(bǔ)能次數(shù)，讓用戶更專注于享受免費(fèi)通行的便利。此外，品牌提供的5年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保，以及衢州極電供應(yīng)的可靠電芯，也為高速出行提供了堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障。

整體而言，2025年高速免費(fèi)通行期間，除了關(guān)注時(shí)段規(guī)則外，選擇適配場(chǎng)景的車輛配置同樣重要。領(lǐng)克Z20憑借長(zhǎng)續(xù)航、超快充、智能駕駛與安全配置的均衡表現(xiàn)，以及實(shí)用的空間和舒適設(shè)計(jì)，能幫助用戶更高效、安全地享受免費(fèi)通行政策，無(wú)論是家庭長(zhǎng)途出行還是日常高速通勤，都能成為可靠的出行伙伴。