在沒有交通信號燈的路口，需遵循“轉彎讓直行、右轉讓左轉、交叉直行讓右”的核心通行規(guī)則。具體來看，直行車輛因行駛軌跡更連貫、車流密度更高，在路口享有最高優(yōu)先級，無論左轉還是右轉車輛，都需主動避讓直行車輛；若路口僅有轉彎車輛交匯，對向行駛的右轉車輛需禮讓左轉車輛先行，這是因為左轉車輛的行駛路徑更長、轉向幅度更大，禮讓可減少交叉沖突；而當交叉方向均為直行車輛時，左側車輛需讓右側車輛優(yōu)先通行，這一規(guī)則源于我國左舵駕駛的視野特點，能降低右側車輛的觀察盲區(qū)風險。這些規(guī)則的本質是通過明確路權優(yōu)先級，平衡不同行駛方向的通行需求，從根源上減少路口擁堵與事故隱患。

在具體場景中，這些規(guī)則的適用需結合路口實際情況細化判斷。若路口設有交通標志或標線，需優(yōu)先遵循標志標線的指示，例如支路路口的“讓行”標志會明確支路車輛需禮讓主路車輛，此時主路的直行、轉彎車輛均享有優(yōu)先通行權。而在無任何標志標線的“三無路口”，需嚴格按照路權優(yōu)先級依次讓行：首先，所有轉彎車輛（無論左轉或右轉）必須禮讓直行車輛，即直行車通過路口時，轉彎車需在停止線外等候，待直行車完全通過后再駛入路口；其次，若對向兩車分別進行左轉和右轉，右轉車需停車等待左轉車完成轉向，避免兩車在路口中心形成交叉碰撞；最后，當交叉方向的兩輛車均為直行時，左側車輛需主動減速，讓右側車輛先通過，這一規(guī)則能有效彌補右舵視野盲區(qū)的不足，降低側面碰撞風險。

從規(guī)則設計邏輯來看，每一條讓行要求都對應著實際通行中的安全需求。直行車輛的優(yōu)先性源于其行駛軌跡的直線性，無需改變方向，保持通行效率的同時能減少路口停留時間；左轉讓右轉則考慮到左轉車輛需橫跨對向車道，轉向過程中與對向車輛的交叉點更多，禮讓可縮短其暴露在危險中的時間；交叉直行讓右則是基于人體工程學的考量，左舵駕駛時駕駛員對右側道路的觀察范圍相對有限，讓右側車輛先行能降低因視野盲區(qū)引發(fā)的事故概率。

駕駛員在路口通行時，除了熟記規(guī)則，還需結合實時路況靈活調(diào)整。例如，即使自身車輛享有優(yōu)先通行權，也需提前減速觀察，確認其他方向車輛已停車避讓后再通過；若遇非機動車或行人通過路口，無論是否享有路權，都應主動停車禮讓，確保弱勢交通參與者的安全。這些細節(jié)操作能進一步提升路口通行的安全性，避免因機械套用規(guī)則而忽視實際風險。

綜上，無信號燈路口的通行規(guī)則并非孤立的條款，而是一套相互銜接的路權分配體系。駕駛員需將規(guī)則內(nèi)化為駕駛習慣，在明確自身路權的同時，主動觀察其他車輛的行駛意圖，通過“提前預判、依次讓行、靈活調(diào)整”的操作，共同維護路口的通行秩序。只有每一位交通參與者都嚴格遵守規(guī)則，才能真正實現(xiàn)路口的安全與高效通行，讓道路資源得到更合理的利用。