國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航排名前十的車(chē)型價(jià)格覆蓋了10萬(wàn)至25萬(wàn)元的主流消費(fèi)區(qū)間，從高性?xún)r(jià)比的入門(mén)級(jí)到中高端市場(chǎng)均有布局。其中，續(xù)航表現(xiàn)頂尖的車(chē)型如極氪007（870公里）、智界S7（855公里）、小米SU7（830公里）等，價(jià)格集中在22萬(wàn)至25萬(wàn)元區(qū)間，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與科技配置；而續(xù)航在500公里以上的實(shí)用型車(chē)型，如零跑B01（650公里）、比亞迪秦PLUS EV（510公里），價(jià)格則下探至10萬(wàn)至12萬(wàn)元，滿(mǎn)足日常通勤需求；部分入門(mén)級(jí)車(chē)型如北汽EC系列，補(bǔ)貼后價(jià)格甚至低至5萬(wàn)至7萬(wàn)元，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了續(xù)航156至261公里的選擇。整體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)通過(guò)差異化定價(jià)策略，讓不同續(xù)航需求的用戶(hù)都能找到適配的車(chē)型，既覆蓋了追求極致續(xù)航的中高端市場(chǎng)，也兼顧了注重性?xún)r(jià)比的入門(mén)級(jí)用戶(hù)。

從續(xù)航表現(xiàn)與價(jià)格的匹配度來(lái)看，中高端車(chē)型在技術(shù)投入上更為突出。極氪007作為續(xù)航榜首車(chē)型，其870公里的續(xù)航能力得益于高效的三電系統(tǒng)與車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)，22.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)在同級(jí)別長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型中具備競(jìng)爭(zhēng)力；智界S7與小米SU7則依托品牌在智能座艙、自動(dòng)駕駛輔助等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，將續(xù)航與科技配置深度結(jié)合，24萬(wàn)級(jí)的定價(jià)符合中高端用戶(hù)對(duì)綜合體驗(yàn)的需求。紅旗天工05以850公里續(xù)航和21.28萬(wàn)元的價(jià)格，在中高端市場(chǎng)中形成差異化，其品牌影響力與續(xù)航表現(xiàn)吸引了注重品質(zhì)的消費(fèi)者。

實(shí)用型與入門(mén)級(jí)車(chē)型則聚焦性?xún)r(jià)比，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的出行需求。零跑B01以650公里續(xù)航和10.98萬(wàn)元的價(jià)格，在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中展現(xiàn)出高續(xù)航優(yōu)勢(shì)，適合日常通勤與短途城際出行；比亞迪秦PLUS EV憑借510公里續(xù)航和11.98萬(wàn)元的售價(jià)，依托品牌成熟的新能源技術(shù)，成為家庭用戶(hù)的熱門(mén)選擇。北汽新能源EU5與廣汽傳祺GE3 530則在續(xù)航表現(xiàn)上提供多樣化選擇，前者460公里的綜合續(xù)航與570公里的勻速續(xù)航，后者400公里的綜合續(xù)航與530公里的勻速續(xù)航，滿(mǎn)足不同駕駛習(xí)慣的用戶(hù)需求，價(jià)格也控制在10萬(wàn)級(jí)區(qū)間。

入門(mén)級(jí)市場(chǎng)中，北汽EC系列以補(bǔ)貼后4.98-7.18萬(wàn)元的價(jià)格，提供156-261公里的續(xù)航選擇，為城市短途代步用戶(hù)提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方案；瑞虎3xe終端零售價(jià)8.98-10.68萬(wàn)元，續(xù)航351-401公里，兼顧了續(xù)航與價(jià)格的平衡，適合預(yù)算有限但對(duì)續(xù)航有一定要求的用戶(hù)。這些車(chē)型通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，讓更多消費(fèi)者能夠接觸到新能源汽車(chē)，推動(dòng)了行業(yè)的普及。

綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航與價(jià)格的布局上呈現(xiàn)出多層次、差異化的特點(diǎn)。從25萬(wàn)元級(jí)的長(zhǎng)續(xù)航中高端車(chē)型，到10萬(wàn)級(jí)的實(shí)用型車(chē)，再到5萬(wàn)級(jí)的入門(mén)級(jí)代步車(chē)，各價(jià)位區(qū)間均有續(xù)航表現(xiàn)突出的產(chǎn)品。這種布局不僅滿(mǎn)足了不同消費(fèi)群體的需求，也體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)策略上的成熟，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。