10萬(wàn)-15萬(wàn)價(jià)位的皮卡既有兼顧家用與輕度越野的乘用化車型，也有適合商用與深度越野的硬核選擇，性能覆蓋城市通勤、雨雪路況、裝載運(yùn)輸及戶外玩樂等多元場(chǎng)景。這一價(jià)位區(qū)間匯聚了長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通等主流品牌的明星產(chǎn)品，動(dòng)力上以2.0T-2.5T的汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，多數(shù)車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，乘用化配置如中控大屏、智能車機(jī)、舒適座椅等已與緊湊型SUV相當(dāng)。無(wú)論是追求家用平替的長(zhǎng)城乘用炮舒適型四驅(qū)版，還是適合越野玩樂的江淮T8 PRO夜鷹版，亦或是注重裝載能力的鄭州日產(chǎn)Z9長(zhǎng)貨箱版，都能在10-15萬(wàn)價(jià)位找到契合需求的選項(xiàng)，滿足不同用戶對(duì)皮卡“工具屬性”與“生活屬性”的雙重期待。

若偏好乘用化體驗(yàn)，長(zhǎng)城乘用炮與江鈴大道追光者是典型代表。長(zhǎng)城乘用炮提供2.0T汽油、柴油及2.4T柴油動(dòng)力，舒適型四驅(qū)版兼顧城市駕駛的平順性與非鋪裝路面的通過性；江鈴大道追光者則以2.3T動(dòng)力匹配自動(dòng)四驅(qū)悅享款，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)與智能配置向家用SUV看齊，適合日常通勤與周末短途露營(yíng)。鄭州日產(chǎn)銳騏7與江西五十鈴全新一代鈴?fù)貏t更側(cè)重實(shí)用性，銳騏7柴油自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型標(biāo)準(zhǔn)貨箱版裝載能力突出，鈴?fù)厮尿?qū)自動(dòng)版憑借2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)，能應(yīng)對(duì)頻繁的貨物運(yùn)輸需求。上汽大通星際H的柴油自動(dòng)四驅(qū)精英版與汽油自動(dòng)四驅(qū)豪華版，通過不同動(dòng)力組合覆蓋了家用與輕度越野場(chǎng)景，滿足用戶對(duì)動(dòng)力類型的個(gè)性化選擇。

若追求硬核越野與改裝潛力，10-15萬(wàn)價(jià)位也有不少原廠升級(jí)的車型。江淮T8 PRO夜鷹版配備分時(shí)四驅(qū)與平底貨箱，原廠加裝的越野配置可直接合法上路；上汽大通星際·越野版憑借出色的懸架行程與120kW柴油動(dòng)力，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形；鄭州日產(chǎn)銳騏7山林版在特定時(shí)段提供1.5萬(wàn)現(xiàn)金補(bǔ)貼，122kW的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩達(dá)420Nm，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著；江鈴大道山地版則以130kW、450Nm的動(dòng)力參數(shù)，成為深度越野愛好者的高性價(jià)比之選。這些車型均以13萬(wàn)左右的指導(dǎo)價(jià)實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)內(nèi)落地，兼顧玩樂屬性與商用裝載能力。

鄭州日產(chǎn)Z9作為合資品牌的代表，在10萬(wàn)出頭的價(jià)位展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力。其長(zhǎng)箱版車長(zhǎng)超5.7米，貨箱可容納三部400L以上的大冰箱，10.25英寸液晶儀表與14.6英寸中控屏搭載聯(lián)發(fā)科芯片及智能模型，高配車型還具備19項(xiàng)駕駛輔助功能。動(dòng)力上，2.0T汽油版匹配8AT變速箱，最大馬力258Ps，配合分時(shí)四驅(qū)與270mm離地間隙，既能滿足重載運(yùn)輸，也能應(yīng)對(duì)輕度越野。此外，Z9商用系列的樂享版與勁享版標(biāo)配12.8英寸中控屏、仿皮座椅等配置，勁享版的M9T-500柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)140kW，自動(dòng)擋車型扭矩更是高達(dá)500Nm，在10-15萬(wàn)商用皮卡市場(chǎng)中配置與動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。

值得關(guān)注的是，新能源皮卡也開始進(jìn)入這一價(jià)位區(qū)間。雷達(dá)汽車即將推出的雷達(dá)金剛預(yù)計(jì)定位10-15萬(wàn)，延續(xù)雷達(dá)RD6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼顧商用裝載與家用舒適性。參考在售的雷達(dá)RD6冠軍版，其配備12.3英寸中控屏、銀河OS系統(tǒng)及皮質(zhì)電動(dòng)座椅，純電續(xù)航可達(dá)415公里，支持15千瓦外放電功能，適合戶外用電需求；四驅(qū)版更是以315kW綜合功率實(shí)現(xiàn)4.5秒破百的加速性能。這一新能源選項(xiàng)為注重環(huán)保與科技配置的用戶提供了新選擇，與傳統(tǒng)燃油皮卡形成互補(bǔ)。

10-15萬(wàn)價(jià)位的皮卡市場(chǎng)已形成燃油與新能源并行、乘用與商用兼顧的多元化格局。從家用平替到硬核越野，從重載運(yùn)輸?shù)街悄芸萍?，不同品牌與車型通過動(dòng)力組合、配置差異與場(chǎng)景定位，精準(zhǔn)覆蓋了用戶的多元需求。無(wú)論是追求實(shí)用性的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，還是熱愛戶外的越野愛好者，抑或是關(guān)注新能源的家庭用戶，都能在這一價(jià)位找到適配的皮卡產(chǎn)品，充分體現(xiàn)了皮卡車型“一車多用”的獨(dú)特價(jià)值。