騰勢(shì)09的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.98萬元至46.98萬元，不同配置版本的價(jià)格差異較為明顯。以2025款車型為例，入門級(jí)的DM-i兩驅(qū)尊航型售價(jià)30.98萬元，配備DM5.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、云輦C智能車身控制系統(tǒng)等核心配置；而頂配的至尊版售價(jià)達(dá)45.98萬元，在基礎(chǔ)配置上新增了中排Air SPA雙零重力座椅、帝瓦雷車載音響、“天神之眼B”激光雷達(dá)輔助駕駛等高端配置，動(dòng)力與續(xù)航也有相應(yīng)升級(jí)。從最低配到最高配，價(jià)格跨度超16萬元，配置差異覆蓋智能駕駛、舒適體驗(yàn)、動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)維度，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇合適版本。

具體來看，不同動(dòng)力類型的基礎(chǔ)配置版本價(jià)格存在合理區(qū)分。以2025款為例，DM-i兩驅(qū)尊航型作為混動(dòng)入門款定價(jià)30.98萬元，配備CLTC純電續(xù)航200km的DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)，以及云輦C+預(yù)瞄2.0、天神之眼C三目輔助駕駛等技術(shù)配置；EV兩驅(qū)尊航型作為純電入門款，因搭載800V高壓平臺(tái)與620km純電續(xù)航，定價(jià)31.98萬元，比同配置混動(dòng)版高1萬元，差異主要源于動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)特性。而混動(dòng)四驅(qū)版本中，DM-i四驅(qū)尊航型售價(jià)32.98萬元，相比兩驅(qū)尊航型增加了超級(jí)智能電四驅(qū)與“天神之眼B”激光雷達(dá)，價(jià)格提升2萬元，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過性與智能駕駛能力。

配置進(jìn)階帶來的價(jià)格梯度同樣清晰。從次低配到中高配，每一檔升級(jí)都對(duì)應(yīng)明確的配置增量。比如混動(dòng)車型中，次低配版本比入門版貴2萬元，核心差異在于新增激光雷達(dá)與后置電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)與高階輔助駕駛的基礎(chǔ)升級(jí)；中配四驅(qū)尊貴型再貴3萬元，新增數(shù)字鑰匙、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、抬頭顯示等智能配置，同時(shí)將二排座椅升級(jí)為零重力座椅，舒適性與科技感顯著提升；次頂配版本又增加2萬元，主要升級(jí)為帝瓦雷18揚(yáng)聲器音響與三排座椅加熱通風(fēng)，進(jìn)一步完善了全車乘坐體驗(yàn)；頂配至尊版則在此基礎(chǔ)上再提升5萬元，新增紫氣凌云雙色車身、隱私聲盾、一鍵無痕等專屬配置，將豪華感與智能化推向更高層級(jí)。

動(dòng)力與續(xù)航的差異也直接反映在價(jià)格中。最低配混動(dòng)車型搭載1.5T+前置單電機(jī)，綜合最大功率292馬力，純電續(xù)航180km；而頂配車型升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率達(dá)401馬力，純電續(xù)航提升至220km，動(dòng)力性能與續(xù)航能力的雙重升級(jí)，成為支撐價(jià)格差異的重要因素。純電車型則憑借800V高壓平臺(tái)與雙槍快充技術(shù)，在充電效率上形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，其價(jià)格定位也與混動(dòng)車型形成互補(bǔ)，滿足不同用戶對(duì)能源類型的偏好。

整體而言，騰勢(shì)09的價(jià)格體系圍繞“基礎(chǔ)配置夠用、進(jìn)階配置實(shí)用、高端配置尊享”的邏輯構(gòu)建，從30.98萬元到46.98萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，每一檔價(jià)格差異都對(duì)應(yīng)著可感知的配置升級(jí)，既覆蓋了家庭用戶對(duì)實(shí)用與經(jīng)濟(jì)的需求，也滿足了高端用戶對(duì)豪華與智能的追求，為不同消費(fèi)層級(jí)提供了清晰的選擇方向。